很多人认为低速行驶对发动机不好。他们觉得发动机一直憋着，不仅油耗高，还容易产生积碳。但其实低速行驶并没有想象中那么恐怖。

低速行驶有以下两个显著特点：

1. 缺点：动力不强，但影响小。相同转速下，档位越高，发动机转速越低。所以低速行驶一般用高挡，挡位越高动力越差。其次，发动机本身的低速区间动力性能较差，因此车辆在低速和高速行驶时动力响应较弱。为了快速提速超车，手动挡必须快速降档，而自动挡必须用力踩油门，或者完全松开油门踏板再踩。

2. 优点：省油。发动机在“低速重载”的状态下更省油。所谓低速重载，就是发动机转速很低，但油门踩得很重。此时，发动机本身的损耗较低，泵的损失小，效率高。虽然动力不强，但节省了不少燃油。

高档低速容易积碳？这种说法不正确。在动力充足的情况下，高挡低速行驶不会导致积碳增加，只有动力不足、强行高挡低速行驶才会导致积碳增加。自动挡车主更不用担心，变速箱早在燃烧恶化之前就已经降档了，高挡低转速行驶不会对发动机产生不良影响，反而会省油。