大众捷达车离合咋调，看这里

嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这大众捷达车离合咋调的事儿。咱都知道，这捷达车开着挺带劲，可要是离合不合适，那可就闹心了不是。

调助理泵推杆

先说说这调离合器助理泵的推杆哈，它在变速器的侧边呢。咱先把那固定螺母松开，然后就可以正儿八经地旋转推杆啦，要是感觉推杆变长变短了，那就得朝着压盘的方向往回收送，要是有间隙了，那就差不多合适了。要是没有间隙，那就再稍微调一调推杆。有时候要是方法 2 不管用，那就只能调助理器，一般来说，间隙越大离合越低，间隙越小离合越高。

调离合总泵

再瞅瞅这调离合总泵，它在离合踏板下面呢。当你用方法 1 调好后，试车要是觉得离合太高或者太低，那就先看看总泵能不能调。同样的道理，总泵也是个推杆，就在踏板底下，也有固定螺母，松开就能把杆伸长或者缩短。不过总泵可别伸太长了，不然会损坏总泵，得留点儿间隙。

自动离合器拉线复位

嘿，咱这捷达自动离合器拉线复位的方法哈，把那个固定环往左使劲旋到头，然后往下拉，用拉线上自带的那个白色塑料挂在两个卡头上就行啦。下次再用的时候，先把拉线装好，然后把卡子拆掉，再把固定环往右使劲旋到底就成了。现在好多车的离合器间隙都是自动调的，要是人工调的话，顺着离合器拉线找个固定的位置，线上有两个螺栓，一个是固定螺丝，一个是调整螺丝，先把固定螺丝松开，再把调整螺丝调到合适位置，调好后把固定螺丝上紧就妥啦。