10多年前，手机经销商总是夸耀蓝牙功能作为评价手机是否高级的标准之一。如今，如果你的手机有蓝牙传输功能，就像华为Mate 30一样，似乎就已经是家常便饭了。自动启停系统也是类似的概念，虽然当它刚刚推出的时候只存在于一些高档车上，但现在类似于手机蓝牙一样的情况已经不再稀奇，自动启停早就出现在了许多中低端汽车里。而这个“自动启停”概念，也和“高端”二字无关了。那么，为什么自动关机功能和蓝牙一样变成了一个意想不到的结构呢？

自动停机功能的初衷是“节油与环境保护”，该系统在城市工况下可达到15%的节油能力，尾气减少，对环境保护有很大帮助。自动启停功能的工作原理是：汽车停止行驶，驾驶员踩下制动踏板后，自动启停系统自动检测汽车的一些动作，比如发动机空转且未停机、防锁系统轮速传感器显示为零、电子传感器提示电池有足够的电能，进行下一次发动机起动。满足这三个条件后，发动机自动停止旋转。如果需要继续汽车行驶，驾驶员只需轻轻踩下油门或离合器，自动启停系统就会立即启动“启动停止”，启动发动机。

对于自动启停功能，很多司机可能并不是很痛恨，但也有一些人确实十分厌烦它。有时甚至上车后首先关闭这个功能。究其原因，车主对自动停车最不满意的是停车时的颠簸问题，这一点对于一些车型而言并不是问题，但对于一些车型却直接影响了车内人员的乘坐舒适度。在城市道路上，不规则的步行停止问题经常会出现，而在这种情况下，自动启停不断地工作。这种感觉想想就酸，但这样频繁的启停操作带给车主的操作上的烦恼是不容忽视的。另外，夏天炎热的时候，有时发动机停止工作，这个时候，如果空调不提供冷气的话，车内的人会非常不爽。

关于自动启停，在下雨天行车的时候最好关闭，因为下雨天可能会有涉水的问题。如果涉水导致发动机停止，重新启动将很困难，而保险公司也不会赔偿此类情况。

当然，自动启停并非一无是处，正如文章所述，能够降低一定的油耗是最大的优点。但是，小编认为，相比于油耗减少10-15%所能够这样的“功能”，享受更加舒适的驾驶体验可能更重要，毕竟这五六秒烦躁的等待时间，并不划算啊。这个问题可能需要车主自己来衡量。