1b48e是什么车？B48e是现代菲斯塔。摩登菲斯塔3360菲斯塔的出现，融入了最新的摩登家族式设计语言，应用了流体雕塑的设计，通过滑动的后身和动感的线条营造出运动感。前脸采用倒梯形家族式进气格栅，两侧大灯平直犀利，配合下方弧形日间行车灯，充满活力。该车将提供水平横幅和网状前格栅，使其更具运动性。现代拳击动力3360 Fista将搭载1.4T和1.6T高/低功率发动机。1.4T发动机最大功率103kW(140PS)，峰值扭矩240Nm。1.6T低功率最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩265Nm，1.6T高功率最大功率150kW(204PS)，峰值扭矩仍为265Nm，传动匹配7速双离合变速箱。1.6T高功率版官方百公里加速仅为7.6s B 48 B 20 C压缩比车辆配置降低多少是十几年前国内市场很多车企的惯用做法。这种操作虽然不光彩，但是因为产品的可替代性不强，一些厂家为了降低生产成本，增加自行车利润，还是不计后果的行动了。现在大部分车企都在良性竞争中不断加大配置，以免被友商淘汰。但仍有一些品牌依然执迷不悟，开始减少配置。最近，宝马3系被揭露秘密减少其在新制造的车型上的分销。虽然产品还是达标的，但是能降多少就让人吃惊了！冷却系统减少，宝马的标准不如普通家用车。3系宝马的减配问题非常隐蔽，因为有网友发现生产日期在2020年12月25日(含)以后的320、325车型部分发动机型号显示为B48B20C。发动机型号的最后一个字母用来区分发动机型号，其中C为国产小功率，D为国产大功率。这意味着12月25日之后生产的新车型将替代国产低功率发动机。与C型相比，D型发动机在参数上的差异最为明显。此外，两款发动机的冷却系统也有着本质的不同。大功率发动机采用独立排气歧管，水冷散热；低功率气缸盖与排气歧管为一体，防冻壶由两个改为一个，采用风冷，意味着高功率版本比低功率版本散热能力更好。很难想象有宝马标志的豪华车的冷却系统还不如普通家用车实用。虽然符合标准，但不具备豪车的外观。当然，这个“减少”并不低于标准限值。无论水冷还是风冷，宝马两款发动机的冷却标准都符合标准要求。但是散热系统、涡轮系统、排气管等的优点。大功率发动机上的会在换发动机后消失。对于很多车主来说，宝马的这种操作就是减负。毕竟“我用不用是一回事，你有没有是另一回事”。而且宝马的做法完全违背了豪华车的定位。对于一辆豪车来说，它的材质、工艺、性能等参数要10个“桩”，足以“惨”了。然而，近年来宝马的产品一直在缩水33，354。一些常见的低价车型不一定有三缸发动机、风冷散热等配置。事实上，它已经出现在宝马的主要车型上。宝马产品，哪里有一点豪华车？如果对比自主品牌高端车的配置，宝马3系目前的水平真的无法相比。有恃无恐是这类厂商的症结所在。宝马的类似问题在奔驰也有体现。即使是特斯拉这个新品牌，对中国消费者也毫无畏惧，采取无所谓的态度，消极面对问题。这些厂商在全球市场经营多年，不可能不知道怎么做生意。他们之所以能在中国市场肆意妄为，本质原因来自于中国消费者无条件的追求和信任。虽然越来越多的人已经意识到这些品牌的恶劣性质，但仍然有很多消费者不明真相，为了品牌名气而选择自己的产品。反正买家多，产品都是alw 结论中国消费者什么时候会觉醒？宝马在中国市场的一系列操作让人心痛！作为世界知名的豪华汽车品牌，也有能力把自己的产品做得不伦不类。我们真心希望中国消费者能尽快认清这类品牌的真面目，把自己的血汗钱花在合适的地方，买到合适的车型，坚决不让降价厂商在中国享受到甜头。因为只有消费者的理性和清醒，才能换来厂商的尊重和平等对待。