1路虎发现者3风扇怎么拆？最近试了两辆路虎，一辆发现，一辆发现运动版P300e(也就是插电混动版)。不好意思说，我对SUV兴趣缺缺，除了工作上必要的接触，对SUV不是特别感兴趣。所以当我第一次试着找运动版，然后找到了，我的第一反应就是这两个货怎么差别这么大。不是汽车吗？经过一番研究，我才知道，除了都叫发现，都有路虎发现家族的外观之外，这两款车的关系并不太大。较低定位的发现运动版基于捷豹路虎的PTA水平平台。发动机规格最高2.0T，价格也在30-40万区间。更高定位的发现是基于垂直平台的。车型的动力规格高达3.0T，并且拥有更大的车身尺寸，更强的越野性能，更高的配置极限，当然还有更漂亮的价格。这两款车有什么亮点？适合什么样的人群？如果你正在考虑入手一款有一定越野性能的豪华中/中型SUV，可以关注我的评测。按照我试驾的时间顺序，今天先说发现运动版P300e，后面会有发现的评测。难找同级竞品？这款发现运动版P300e很难准确找到对比玩家，因为“豪华品牌中型SUV”中仍在售的插电式混动车型屈指可数。据我不完全统计，除了运动发现之外，沃尔沃XC60是该类别唯一的车型。不过XC60的价格是52.79万，门槛还是略高于运动版P300e的42.28万。所以，如果你想找一辆绿卡，燃油经济性更好的豪华品牌中型SUV，这款车已经可以排在考虑名单的前列了。静态部分，我们简单看一下：经典的路虎造型，蚌壳盖，城堡般的车身，圆润饱满。车头看起来有点胖可爱，车尾的造型让我觉得很不满意。当然，外观还是不一样的。内饰方面，不得不说我们国产路虎的内饰真的很豪华，用料和做工都没有问题。有些皮革和单板质地更好。排挡不再是很多人吐槽的旋钮，而是传统的换挡杆。发现运动的互动系统。方向盘和现款极光一样。看似真实，实则有一种真实的压迫感。黑色亚克力板下的背光logo会根据当前仪表盘的菜单状态变化，帮助用户更快的理解使用逻辑，颇具科技感。中控大部分是触控、音量控制、气控。预留实体旋钮，方便盲人操作。转动旋钮直接控制温度，按下旋钮控制座椅加热。注意剩下的两个小按钮。按下左边的风扇图标，左边的旋钮就变成了风量控制。按下右边的汽车图标，右边的旋钮会变成越野模式旋钮。后排的体验中规中矩。站台中央有一个低凸起。前排的坐姿很舒服的调整到最后一个位置。后排只能容纳188mm，和宝马X3的水平差不多，但比轴距更长的GLCL或Q5L略紧凑。体验动力部分，采用Avili1.5T三缸发动机(最大功率200马力)搭配电机(最大功率109马力)，最大综合功率309马力，最大扭矩540牛米。纯电续航54公里，纯电最高时速135公里。在限行城市可以拿到绿卡。“1.5T三缸”听起来有点酷，但实际上用电机让我大吃一惊。启动电机的感觉无穷无尽，丝滑有力。神奇的是，当3缸发动机达到高速范围，也就是发动机输出的时候，你很难感受到它的特性。在我的概念里，高转是三缸机的短板。一旦转速提高，抖动和无力感就会逐渐出现。但这款发现运动插电版在一定速度后再动态加速的情况下，高速依然稳定强劲。现在，在我看来，在福特和吉利之后 发现路虎SportP300e的底盘朝向舒适，颠簸翻滚时感觉很从容。激烈的操控会让你觉得这是一辆很重的车(毕竟底盘和后座下面还有电池)。快速变道会带来重心偏移的突兀操作，车身摆动较大。虽然事后及时处理了余震，但总的来说，对于热爱操控性的人来说，还是建议考虑燃油版或者其他同价位的运动型竞品。越野性能是路虎的产品点之一，所以即使是这样一款偏向于城市SUV的车型，厂家也为其准备了越野试驾。场地不难，但是同车的司机座很凶。在这个过程中，我甚至抓住了扶手，心想这么重的车能开这么快，我能抓到地吗？最后我无条件的飞完了全程。虽然是电动四驱，但这款发现运动版P300e依然是路虎的高标准。假期出去玩，遇到一些路况不好的未铺路面，天气不好导致的突发情况，应该是完全可以的。而且在路虎的ATRS全地形技术中，我个人认为最实用的一点是一个很浅的功能，就是各种可视化，在遇到恶劣路况时，可以极大的帮助新手用户安全通过。至于极限，因为场地简单，感觉不到，就不多说了。然而，路虎的ATRS全地形技术确实是独一无二的。这个等我在湖州路虎中心找到再说吧。个人认为，相比市面上常见的同级别竞品，它的设计并不是特别出众，但是车厢的用料和做工带来的豪华感就更差了。底盘的舒适性令人印象深刻，但不适合驾驶风格比较激烈的朋友。它的独特魅力是ATRS全地形技术，但后排的体验在同级中只能算中等。如果你刚好没有车牌指标，或者单纯想降低日常通勤成本，找运动版P300e是值得考虑的，因为同级竞品中插电式车型不多。预告！下期：遭遇路虎发现家族(下):真正的发现！在百万级中，豪华和越野是最好的选择。—End —2路虎发现运动和森林人哪个更好(路虎发现神行者怎么样)。斯巴鲁福曼于1997年2月首次亮相。森林人集合了多功能车和公交车的特点。如果引用现代的概念，那就是“穿越”工具。发现路虎Sport标配了空气质量监测系统和PM2.5烟雾净化系统。当车外空气质量不好时，空气质量监测系统可以自动切换到空气循环模式，减少污染物进入车内。两款车性能都不错。买车的时候，车主还是要考虑自己的想法和需求，决定买哪辆车。森林人和发现(询问底价|查匹配)，哪款车比较好，值得入手.森林人的外貌有些不同。相比于其他SUV粗犷豪放的车头，福雷斯特宽大扁平的车头更像是一辆豪华车。梯形的前进气格栅样式中规中矩，近方形的大灯设计也没什么新意，但可以看到引擎盖上有两道深深的钣金痕迹。全新路虎发现运动版是对家族DNA发现的大胆诠释。几何LED大灯与流水转向灯相得益彰，立体塑料保险杠与主动式进气格栅设计融为一体。2.整体舒适度。新福雷斯特配备灰黑双色内饰，方向盘为赛车式三辐，线条细腻，握在手里不会打滑；仪表板上有镶嵌在向上凸起的半壳仪表盖上的银色金属装饰圈；自动换挡杆采用豪华车常见的阶梯式设计，最大程度降低了挂错挡的风险；除了水平调节，座椅还可以在50毫米范围内手动升降。发现同线家族的全地形能力；提供多达6 1种地形和驾驶模式，针对户外复杂地形提供针对性解决方案。采用全地形“透视”技术的360全方位车身影像系统，可以解决全地形驾驶视觉盲区。3.电源配置ManLin2.0xt配备了 最大扭矩可在3200转时达到峰值245牛米。1430kg轻量化车身，动力输出极强。发动机3200转以内，车辆总是安静快速加速，3200转以后继续加油。涡轮增压器开始工作，功率迅速增加。0到100公里加速仅需8.7秒。发现沈星搭载的是李英杰2.0T汽油发动机和48VMHEV轻混动系统。综上， 《森林人》和《发现上帝》的销量都很高。福雷斯特的前悬架采用麦弗逊式独立悬架和螺旋弹簧。后悬架采用双连杆支柱独立悬架和螺旋弹簧。对路面坑洼有很好的过滤效果，选用的翼豹底盘在激烈操控中也表现出了不错的稳定性。全新路虎发现运动版基于捷豹路虎最新PTA豪华卧式发动机平台打造，引领未来电动化、智能化趋势。