1拆下来的三元催化器应该交给环保局吗？被拆除的三元催化器需要严格按照危险废物收集管理进行处理，并移交给环保局。三元催化器的组成3360三元催化器一般由外壳、阻尼层、载体、催化剂涂层四部分组成。外壳由不锈钢制成，以防止秤脱落，从而导致载体堵塞。阻尼层由垫或丝网垫组成，起到密封、保温和固定载体的作用。为了防止载体受到振动、热变形等因素的破坏，衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维组成，最后用粘合剂粘合。载体是蜂窝陶瓷材料，很多是金属(包括不锈钢)。该催化剂由贵金属如铂、铑和钯组成，它们被涂覆在载体上形成净化剂。现在所有的车都有三元催化器，只有早些年生产的排放标准达不到国二标准的车没有三元催化器。2拆下来的火花塞上有油渍是什么原因？油渍产生的原因如下：3360最常见的原因是气门盖垫片老化，火花塞表面会出现无法密封发动机的润滑油。火花塞有质量问题(错位或短路)，这些油渍进入螺纹，需要更换新的火花塞。但是如果火花塞顶部电极之间有油，那就是气缸里有油，和火花塞没有关系。换的时候不要清洗气缸密封圈，擦一下就好。火花塞更换周期为：正常保养情况下，行驶4到6万公里就应该更换了。但由于品牌和发动机不同会有差异。建议遵循用户手册。保养参考以下标准：铂金火花塞336.04万公里，普通镍合金火花塞2万公里，铱火花塞6-8万公里。