车钥匙拔了不熄火，咋回事儿？

咱河南话里，把这事儿叫“车钥匙拔了，车还不熄火”。这是咋回事儿呢？咱来看看专家们是咋说的。

点火模块损坏或信号线损坏

专家说，这种情况多发生在美系车，尤其是别克车。实际上，在起动的初始阶段，发动机转速低于 500 转/分，这是由点火模块根据曲轴和凸轮轴的位置传感器信号及其内部固有数据控制的。但当发动机起动后转速高于 500rpm/min 时，点火和喷油就转移到发动机计算机进行控制，发动机计算机根据点火模块发出的各种传感器信号和点火参考信号进行综合控制。一旦点火模块损坏或信号线损坏，就会导致点火不正常，然后熄火。

钥匙开关接触不良或熄火线脱落

除了点火模块和信号线的问题，还有可能是钥匙开关接触不良或熄火线脱落。这种情况在交流点火的车上比较常见。要是出现这种问题，那可就麻烦了，车子可能会一直处于启动状态，不仅浪费油，还可能会对发动机造成损坏。所以，一旦发现这种情况，一定要赶紧去修理厂检查一下，该换的换，该修的修，可别不当回事儿。

起动继电器坏了

还有一种情况，就是钥匙关闭后，发动机仍然在运转。这可能是因为起动继电器坏了。如果是这种情况，你可以先在继电器外壳上敲一下，看看能不能解决问题。如果不行，那就得拆下电瓶、继电器的接线，然后换个继电器。

散热风扇热敏开关检测到水温高而自动开启

除了上面说的这些情况，还有一种可能，就是散热风扇热敏开关检测到水温高而自动开启。这种情况一般发生在夏天，车子已经熄火了，但你还能听到发动机舱里有声音。这时候你可以看看冷却液 水位是否正常，如果正常，那就可能是风扇热敏开关的问题，需要去修理厂检查一下。

水温过高造成抱瓦

另外，如果车子在跑长途或者水温过高的情况下，电风扇不会立即关掉。这是因为如果关掉发动机，温度过高可能会造成抱瓦，所以风扇会在工作一会儿，等到水温降下来才关闭。