汽车烧机油，咋回事儿？
咱河南话里，“烧机油”就是“机油消耗过快”的意思。这可不行啊，得赶紧看看是咋回事儿。咱得先搞清楚，啥叫“机油消耗过快”。正常情况下，发动机工作时会消耗一部分机油，但要是消耗速度太快，那可就得注意了。
咋判断机油消耗过快？
咱得有个标准啊，不能凭感觉。以前咱国家有个标准，规定每 1000 公里消耗 1 升机油就算正常。但现在看来，这标准也太宽泛了吧！要是按照这个标准，咱的车还不得没机油了？其实，每个发动机制造厂都有自己的标准，一般来说，到了规定的保养周期，机油液面不低于标尺下限就算正常消耗。要是没到保养周期，机油液面就低于标尺下限，那就是“机油消耗过快”了。
机油消耗过快的原因
1. 咱刚才说了，“烧机油”可能是发动机故障引起的。要是冷车启动时加油，排气管冒蓝烟，等发动机温度正常了，蓝烟消失了，那可能是气门油封老化漏机油。这时候换个气门油封就好了。要是汽车正常行驶时排气管一直冒蓝烟，那可能是活塞环和缸筒磨损太严重了，有机油窜进燃烧室。这时候就得换发动机油四配套或者调整活塞环组开口的分置角度了。要是汽车高速行驶或者突然加大油门超车时排气管冒蓝烟，那可能是 PVC 阀失效了。这时候就得检查一下 PVC 阀了。
2. 除了“烧机油”，还有可能是“漏机油”。要是发动机油底壳、气缸盖罩等部位密封性差，那机油就会从这些地方漏出去，导致机油消耗过快。所以，咱得检查一下这些部位的密封性，要是有问题，就得赶紧修好了。
3. 还有一种可能是“机油蒸发”。机油在发动机里会受到高温的影响，可能会蒸发一部分。但要是蒸发得太多，那也不正常。所以，咱得检查一下发动机的通风系统，看看有没有问题。
咋解决机油消耗过快的问题？
要是发现机油消耗过快，咱得赶紧去检查一下。要是“烧机油”，咱得看看是气门油封老化还是活塞环和缸筒磨损太严重。要是“漏机油”，咱得检查一下发动机油底壳、气缸盖罩等部位的密封性。要是“机油蒸发”，咱得检查一下发动机的通风系统。
要是问题不大，咱可以自己解决。比如，换个气门油封、调整一下活塞环组开口的分置角度、检查一下发动机油底壳、气缸盖罩等部位的密封性、检查一下发动机的通风系统。要是问题比较严重，那咱就得去修理厂或者 4S 店找专业的技师帮忙解决了。
