1为什么专家不让我买suv？是SUV还是轿车？我坚信这个问题至少半天不能在家里讨论。网上甚至有“专家不准买SUV”的说法。其实不是专家不让你买，而是专家不想让你买。我们来看看击败和不买SUV的若干理由。1.舒适度差。SUV的车身高度提高，再加上SUV定位准确，厂家通常会有一个硬性的悬挂调校，而且因为规格更高，总迎风面积的增加也难以避免。风噪比轿车大很多，SUV的座椅姿态也比轿车高很多。无论是司机还是乘客，大腿根和头颈大多是902。众泰的口碑为什么这么差？如今自主品牌稳步健康成长，大家也在逐渐重新掌握自主品牌。比如钱无处花，但有众泰这样一个知名品牌，其未来发展充满疑问。基本上每个产品都有模仿图，大家逐渐讨论保时捷为什么是众泰。为什么众泰的用户评价这么差？我们来看看它的历史时间。很多品牌的前身都是不相干的领域，除了众泰，它的原名是硬件代工。但代工厂在制造五金配件方面积累了大量的财富和工作经验，可能对以后的汽车生产有重要意义。2003年，众泰汽车宣布成立，但众泰成立后陷入了“造什么样的车”和“如何造成”的两难境地。在老牌股东中，虽然有多年的汽配经销商，但不得不应付或缺乏自主研发能力。所以众泰选择了最快捷的方式：回收完善车型或者生产线。这也是自有品牌创建初期会走的捷径。最终，众泰在台湾省成功购买了一条丰田特瑞生产线，并于2005年建立了自己的整车制造加工厂。2006年，众泰汽车首款汽车产品众泰2008宣布退出。根据新大地的合作，其取得了汽车制造文件目录，并获准以“地上众泰”的名义在市场上销售汽车。第一款车型众泰2008源自丰田的生产线，所以这款新车在外观上与90年代末生产的TERIOS有很高的相似度。有人可能会说，众泰从第一辆车就开始模仿铺面，但不仅仅是众泰，大部分自主品牌都是如此。目标很简单，因为外观相似，所以能被客户接受。但如果前几款商品都能那样，未来的铺面应该不会走上模仿的捷径，只要尝试自主研发，从关键部件到外观。此后两年，众泰在新能源客车和电瓶车车型上持续发展。那些年虽然商品外观有了自己的原创品牌，但是仿制的气场很强。我们先来看众泰Z300。当时很多人都不知道它模仿的是谁，可能也不会关注这个问题。毕竟原创版权意识不强。众泰Z300仿丰田Allion。接下来，2013年，众泰集团首款中小型SUVT600宣布亮相。即使是概念跑车，外观也和大众途锐很像。年底，众泰T600正式上市。新车外观与概念跑车基本一致，即与大众途锐十分相似。未来众泰推出了一款车型众泰Z500，但让我们兴奋的是，众泰Z500的外观是原创品牌，上面没有明显的模仿或借鉴痕迹。这说明众泰有能力做原创品牌，只是想想而已。既然如此，那我们就来看看众泰还有哪些车型可供参考。很多人说众泰X5参考途观，但我是这么看的，只是整体参考的一部分，小的细节，比如灯具的造型，前进气口或不同，都说明众泰有能力改变设计图纸。以下几款我想你都很熟悉。 没错，就是保时捷Macan。其实就是众泰SR9。两者在设计上非常相似，甚至是孪生兄弟，但保时捷却不愿承认这个弟弟。但是，毫无疑问有人问为什么，即使众泰是假佛，保时捷为什么不起诉众泰？因为之前的例子，比如之前的路虎揽胜和陆风事件，最后的结论都是路虎极光和陆风X7的专利被撤销了。而撤销路虎揽胜行政流星专利权的根本原因，是因为五门版和三门版的设计方案差异不符合商标法，所以撤销了路虎极光之前注册账号的专利权。事实上，国外汽车公司与中国汽车公司因专利问题发生过几次纠纷，但鲜有国外知名品牌上诉成功。比如广州本田起诉孔爽侵犯外观专利，最终结果是广州本田败诉，还被判以侵犯知识产权的名义赔偿孔爽1600万元。这使得保时捷在这类事情上非常谨慎。的确，现在大家都很重视专利权，尤其是和众泰现在的发展趋势相矛盾。到目前为止，众泰已经公布了20多款车型，其中自主原创品牌寥寥无几。现在最难受的就是保时捷Macan买车，保时捷却什么都不会。它只是斥责这些做法，只允许众泰滥用。毕竟众泰的服务群体和用保时捷的不一样。从生活的角度来说，模仿抄袭借鉴可以暂时获得一部分销售市场，但对自身品牌的持续发展趋势是长远的损害。