1差速锁的关键作用是提高汽车在恶劣路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空车时，可以快速锁止差速器，使两个驱动桥刚性连接。这样就可以将大部分扭矩甚至全部扭矩传递给防滑驱动桥，其附着力可以产生足够的牵引力，保持汽车行驶。简单来说，差速锁的作用就是锁住差速器的行星齿轮机构，使差速器失去作用，使差速器两端的传动轴变成刚性连接，没有速度差。也可以看作是具有自动锁止功能的差速器。驾驶装有差速锁的汽车，当其中一个驱动轮空车时，差速锁会调整两个车轮的动力输出，使空车车轮不再继续空车，另一个车轮有足够的动力帮助汽车前进。对于全时汽车来说，汽车配备了三个差速齿轮，其四个车轮可以以不同的速度行驶，并根据其不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，从而保证汽车获得良好的驱动力。最具代表性的一款车是奔驰G65的前中后三机械差速锁。所以差速锁最大的作用就是保证在车轮打滑时，其他驱动轮仍能获得足够的驱动力。2差速锁的作用是什么？中央差速锁是安装在中央差速器上的锁止机构，用于四轮驱动车辆。它的作用是提高车辆在恶劣路面上的通过能力，即当车辆的一个驱动桥空车时，可以快速锁止差速器，两个驱动桥成为刚性连接。这样就可以将大部分扭矩甚至全部扭矩传递给防滑驱动桥，其附着力可以产生足够的牵引力，保持汽车行驶。附件：型差速锁33601。强制锁止式3360强制锁止差速锁是安装在普通对称锥齿轮差速器上的一种差速锁。该差速锁结构简单，制造容易，扭矩分配比高。但是操作相当不方便，大部分都要停机；另外，如果差速锁连接过早或者拆卸过晚，在没有差速器的情况下会造成一系列问题，扭矩分配无法改变。2.高摩擦自锁型3360高摩擦自锁型有摩擦片型和滑块凸轮型。差速器是靠逐年滑动摩擦片产生的摩擦力矩锁止的。这种差速锁结构简单，工作稳定，是汽车和轻型车中最常遇到的。借助滑块与凸轮之间较大的摩擦力矩，凸轮可以锁止差速器，可以大大提高汽车的通过性。但结构复杂，生产加工要求高，摩擦件磨损大，成本高。3.道森差速器是一种新型的车桥差速器，广泛应用于全轮驱动汽车(如奥迪TT)。“Toson”这一名称是格里森公司的注册商标，代表“扭矩敏感差速器”。它利用了蜗轮传动具有自锁特性的基本原理。4.粘性联轴器型3360部分四驱汽车使用粘性联轴器作为差速器。这种新型差速器使用硅油作为传递扭矩的介质。硅油具有高热膨胀系数。两轴转速差过大时，硅油温度急剧上升，体积不断膨胀。硅油推动摩擦叶片紧密结合。此时，粘性联轴器两端的驱动轴直接连为一体，即粘性联轴器被锁紧。这种现象被称为“驼峰现象”。