1比亚迪双离合质保比亚迪宋离合器质保4年或10万公里。比亚迪的车钩是干式双离合变速箱。湿式双离合变速箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合由于省去了相关的液压系统，在制造成本、重量轻、空间结构优化等方面会更有优势。另外，由于干式双离合没有液压阻力，传动效率会更高，燃油经济性也会优于湿式双离合。离合器的安装步骤如下：1 .拆装离合器盖时，用专用工具固定飞轮，做好标记，安装时分几次拧紧；2.将专用工具或变速器输入轴插入变速器输入轴的中央花键毂和导向轴承，以防离合器片脱落。安装时，还应使用专用工具或变速器的输入轴将从动盘与传动轴的导向轴承对准；3.在安装新的从动盘之前，应将新的从动盘套在变速器的输入轴上，并检查花键配合。逐渐对角松开离合器盖的固定螺栓；安装时逐渐对角拧紧；4.安装从动盘时，扭转减震器应面向后，并在花键毂上涂抹少量润滑脂。安装离合器盖零件时，如果离合器表面和压盘上有润滑油或油脂，用干抹布擦掉；5.将离合器盖零件上的定位销与飞轮上的定位销对准，然后交替逐渐拧紧螺栓。检查发动机后主轴承油封和变速器前油封是否漏油。如发现漏油，应进行修理；6.分离轴承和变速器导向轴承不需要额外的润滑油。如果额外添加机油，可能会造成离合器从动盘出现油渍，导致离合器打滑；7.装配时，在离合器从动盘花键毂、分离轴承前缘、分离轴承内座、分离和推杆接触点涂润滑脂。比亚迪是公路装甲车。比亚迪恒空自诞生以来，它的外号和争议就从未停止过，其中“公路坦克”这个外号应该是最被认可的一个。我们先来了解一下比亚迪“公路坦克”的由来？我相信比亚迪是公路坦克的朋友。我一定见过比亚迪在真实碰撞中的很多成绩。没错！比亚迪在路上，可以说是“谁碰谁倒霉”。无论你是“别碰我”，大奔，还是某个群体的产品，比亚迪都很少错过，更别说那些一直轻薄的日韩车了。就连沃尔沃也不幸成为了比亚迪“撞机”的幽灵。那么比亚迪这么抗撞，安全系数一定很好吗？车身安全主要涉及两个基本概念：3360车身结构和防撞设计。比亚迪的车型是承载式车身，是很常见的车身结构。它不是传统的冲压铆接结构，而是由矩形管组成的网格型封闭结构。车身结构是一个整体，类似于“鸟笼”结构。承载载荷时，车身外壳会尽量保持稳定平衡的状态，而车架本身只是发动机和底盘总成的安装底座。承载式车身结构整体弯扭刚度较好，但由于车身需要保证自身刚度，这类车身很难改装。当然，既然大家都是承载式车身，为什么比亚迪的车那么耐撞？在这个问题上，边肖不得不说比亚迪的车辆材料确实不错。比如比亚迪s7从设计之初就参考了c-ncap五星安全标准，在A、B柱、车顶梁、地板纵梁、座椅梁等关键部位都采用了超级高强板。从而提高乘客舱的结构强度，保证碰撞时乘客舱的完整性，保证乘客的安全。不仅如此，s7的前后防撞梁、吸能盒、纵梁均采用高强度钢板，多处设计了N型感应槽，使得s7在碰撞时具有良好的吸能和抗压能力。此外，比亚迪还拥有世界最大汽车模具制造商日本荏原公司的工厂。这家工厂的主要业务是生产汽车车身钢板模具。因为这些因素，比亚迪 但是比亚迪所谓的善良和坚硬会造成一个现实问题，就是比亚迪的车普遍比较重。所以比亚迪在油耗上的表现不如安全性靠谱。但是根据物理学的知识，当两个物体发生碰撞时，大的产生的能量肯定会大于小的产生的能量，就像一个胖子撞到一个瘦子一样，瘦子很可能会因此被撞飞。综上所述，比亚迪赢得公路坦克称号主要是靠当年的s6和s7。不过，虽然比亚迪的碰撞记录总体优秀，但并不代表比亚迪所有车型都有这么高的安全系数。比如宋max在2018年年中的质保测试中，耐撞性测试排名靠后，车身结构对车内人员的保护不尽如人意。因此.