捷达故障那些事儿

大家都知道，那捷达可是咱老伙计啦！今儿个咱就来唠唠捷达那点故障事儿。咱先瞅瞅这 13 年捷达出的故障码 P130A00 气缸压缩比，还有那个 P030200 汽缸 2 检测到不发火，这到底咋回事儿呢？

故障码的疑惑

咱来分析分析哈，这故障码 P130A00 气缸压缩比和 P030200 汽缸 2 检测到不发火，可能是火花塞不行啦，点火线圈也有可能出问题，喷油嘴雾化不好或者线路故障也不能忽视，再就是发动机积炭多了，气门关不严漏气也有可能。这可真是让人头大呀！

排查故障的过程

咱先把火花塞和点火线圈调调位置试试，结果 2 缸还是不行，那就排除了这俩玩意儿。接着听喷油嘴的声音，发现时有时无，用试灯一接，好家伙，一会儿亮一会儿不亮，看来喷油嘴问题不小哇。从车上把喷油嘴拆下来，观察发现 2 缸喷油嘴喷得面积最小，雾化可不好，这肯定影响燃烧啦。

故障原因找到了

经过一番折腾，终于找到原因啦，就是 2 缸喷油嘴雾化不好，空燃比差，所以单缸工作不好，这才导致发动机抖动。

解决故障有妙招

那解决办法就是赶紧把 2 缸喷油嘴给换喽，用咱的专用工具 VAS6150B 诊断仪和听诊器，妥妥的。维修小结可得记牢咯，遇到偶发故障得让它重现了再检查，别瞎忙活。而且用试灯检查喷油嘴可得用二极管试灯，别用普通的，不然容易把发动机 ECU 弄坏咯。还有做喷油嘴雾化试验的时候，得把点火线圈插头拔了，别把油喷到发动机缸体上，不然起火可不得了。