1前置后驱前置后驱,即前置发动机后驱(FR),这是最传统的驱动类型。国内外大部分卡车(包括皮卡车)、部分轿车(尤其是豪华轿车)和部分客车采用这种驱动型式,小型车很少采用这种类型。优点前后驱动的整车有以...
1前置后驱前置后驱,即前置发动机后驱(FR),这是最传统的驱动类型。国内外大部分卡车(包括皮卡车)、部分轿车(尤其是豪华轿车)和部分客车采用这种驱动型式,小型车很少采用这种类型。优点前后驱动的整车有以下优点:1。在拼接较好的路面上起步、加速或爬坡时,驱动轮的载荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能优于前置前驱;2.轴荷分布比较均匀,具有良好的操纵稳定性和乘坐舒适性,有利于延长轮胎的使用寿命;3.发动机、离合器、变速器等总成靠近驾驶室,简化了操纵机构的布置;4.方向盘为从动轮,转向机构结构简单,维修方便。同时,FR型有以下缺点:1。采用传动轴装置不仅增加了车重,而且降低了动力传动系的传动效率,影响燃油经济性;2.纵向发动机、变速器和传动轴的布置减少了驾驶室空间,影响了乘坐舒适性;同时,层高的降低也受到限制;3.在雪地或湿滑路面启动加速时,后轮推动车身,容易出现甩尾现象。前后驱动的客车很容易被货车改装,和货车有很多共通的地方。除了类似于前后驱动货车的优缺点外,还有以下缺点:4。由于发动机罩突出于地板之上,降低了车厢内的面积利用率,导致车内噪音大,隔热隔振困难,影响乘坐舒适性;5.前轴容易过载,轴荷分配不理想,影响操纵稳定性;6.因为前悬挂受限制,后悬挂太长,上坡容易刮伤地面。近年来,随着城市客车向准低地板和超低地板的进一步发展,客车的驱动方式呈现出以后驱动取代前驱动的趋势。
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