爆燃传感器损坏时，发动机控制单元(ECU)无法监测爆燃程度，从而误判为未发生爆燃。在这种情况下，发动机控制单元会增大点火提前角，导致发动机工作剧烈抖动、爆震甚至爆燃爆缸。 当工程师调整爆震传感器时，爆震的振动模式将被写入ECU。一旦爆震传感器检测到振动模式，ECU将确定发动机发生爆震，然后延迟点火提前角以抑制爆震的发生。