发动机故障灯亮，咋回事儿？

嘿哟，咱浙江老底子人都晓得，车子开着开着，发动机那故障灯亮起来，可把人给急煞嘞！今儿个咱就来讲讲，发动机故障灯亮起来，到底是啥情况。

汽油品质差惹的祸

汽油品质哇，要是不好嘞，像啥杂质多啦、胶质含量高啦、含硫量也高啦，那就会让混合气在气缸里烧不咋个透，不光会产生好多积碳，还可能堵住油路，腐蚀部件嘞，像燃油泵啥的。这直接就影响到正常混合气的浓度咯，最后发动机故障灯就亮起来，还会伴着手抖嘞。

氧传感器也调皮

车子上一般装两个氧传感器嘞，三元催化器前头后头各一个。前头那个氧传感器嘞作用就是检测发动机不同工况下的空燃比，电脑就根据这个信号来调整喷油量和算点火时间嘞。后头那个主要就是检测三元催化器工作好不好哇！所以要是氧传感器坏咯或者插头松脱咯，混合气就会过稀或者过浓，故障灯就亮起来咯。不过嘞，氧传感器其实蛮耐用嘞，只要汽油质量过关，用个三五年没啥问题嘞。新车要是故障灯亮咯，不妨看看氧传感器插头松不松。

空气流量传感器也捣乱

空气流量计会把吸进去嘞空气量转换成电信号传给发动机电脑，电脑根据最佳空燃比，间接嘞由 ECU 来决定燃油量多少。要是空气流量传感器或者线路出问题咯，电脑就收不到正确嘞进气量信号，那就没法正常控制燃油量咯，结果就会混合气过稀或者过浓，发动机就没法正常工作，有时候还会带着故障灯亮起来嘞。虽说空气流量传感器失常不至于让发动机启动不了，但像怠速不稳啦、加速不好啦、进气管回火啦、排气管冒黑烟啦这些情况还是有可能会出现嘞。

火花塞积碳来捣乱

咱浙江这地方嘞，汽油质量有好有差，城市交通又堵，汽车火花塞就很容易积碳咯。火花塞积碳嘞，发动机工作就会不正常，会出现启动困难、怠速不稳、加速不好、急加油回火、尾气超标、油耗增多这些不正常现象嘞。

发动机爆震也捣乱

一般来说，爆震分有感爆震和无感爆震。在无感爆震嘞情况下，电脑会根据爆震传感器采集嘞信号来提前或者滞后调节点火提前角，尽量把爆震现象消除掉。但要是无感爆震超过电脑能调整嘞范围嘞，发动机故障灯也会亮起来报警嘞。当然嘞，影响发动机爆震嘞因素有好多，像用嘞汽油清洁度不够啦、辛烷值太低啦、空燃比超出规定范围啦、发动机温度太高啦、燃烧室积碳太严重啦等等。具体是因为啥原因导致嘞，还得根据实际情况来查嘞。