当我们在炎炎夏日驾车出行，打开车上的空调却发现始终不能凉爽，这时或许您会困惑：为什么车停时空调不冷，即使调到最高档也无济于事？这其实是由于汽车发动机的轮转与制冷循环被破坏所致。

汽车空调是依靠压缩机来循环制冷剂，通过“制冷-压缩-传热-膨胀”四个过程，将蒸汽化的制冷剂通过一系列的部件将室内热量带出汽车，从而达到制冷的目的。而制冷剂是通过压缩机来循环转化并传输的。当汽车启动时，发动机带动压缩机对制冷剂进行压缩，使其在高压下成为高温且高压的气体。然后，在减压器的作用下，高温气体的温度和压强均会下降，进而成为低温且低压的气体。此时，该气体会通过蒸发器，将其蒸发并吸收室内的热量，暖空气则会从出风口流出，室内便能实现制冷。

但是，当汽车发动机关闭时，压缩机也会跟着停止工作。这时，制冷剂便不能带着车内的热量循环往返，直到发动机再次启动时才能继续制冷循环。也就是说，只有发动机正常工作，才能保证压缩机有足够的能量来循环制冷剂。因此，当车停下时，就会发现车内的温度迟迟不能降低。

另一个影响车停时空调不冷的因素，是过滤器滤网的作用。空气滤网作为汽车空调系统的重要组成部分，起到冷热交换器保护、制冷剂循环滤网、空气净化等多重作用，起着不可忽视的影响。空气滤网通常都是安装在新风出风口处，负责防止灰尘、泥沙、细菌等各种杂质进入到汽车内部，良好的空气移动性能和可靠的防患能力。但是由于滤网的使用时间过长，尘埃和杂质过多会引起阻塞，从而进一步影响制冷剂的流动和散热效果，导致车里的空调温度上升和空气质量下降。

综上所述，无论是因为微小的零部件故障，还是因为冰箱和压缩机失去功率，导致未能供给发动机足够的能量来维持制冷剂循环，都可能导致空调无法正常工作。因此，为了让车内空气交换和流动顺畅，车主应提前注意维护和保养汽车空调系统，及时对滤网进行更换、清洗保养，以保障制冷效果的同时也能够保持车内空气新鲜。