斯柯达速派的历史

斯柯达速派是一款历史悠久的车型，它的发展经历了多个阶段。今天，我们就来聊聊斯柯达速派的车型发展历史。

第一代Superb（1934-1949）

2.5 升直列六缸发动机，匹配 3 速或者 4 速变速箱，最高可以输出 55 马力，最高车速可达 110km/h。1937 年，斯柯达为Superb换上了一台

2.9 升的直列六缸发动机，最大可以输出 65 马力。1939 年，斯柯达推出了Superb 4000 车型，这款车型搭载了一台 4L 的 V8 发动机，最高可以输出 135 马力，最高车速可到 135km/h。在第二次世界大战期间，斯柯达Superb还推出了军用版车型，用来作为高官用车、战地通勤车以及军用救护车，但二战结束以后百废待兴，人们没有能力购买得起Superb这一款高端车型，所以最终在 1949 年停产了。

斯柯达大众时代的第一代Superb（2001-2008）

1989 年，东欧剧变，捷克的社会经济体系崩塌重组，斯柯达也面临着严重的经济危机。此时大众向斯柯达抛出了橄榄枝，愿意在资金和技术上帮助斯柯达，所以斯柯达也就成为了大众旗下的子品牌。找到了靠山以后，斯柯达开始重新组建自己的车型产品战线。斯柯达的想法是推出一款兼具豪华和实用的车型来告诉世人斯柯达还活着，于是战后停产了的Superb就成为首选。由于当时大众的帕萨特 B5 取得非常大的成功，所以斯柯达就模仿 B5 复活了Superb。第一代的Superb采用帕萨特 B5 国产的加长 PL45 平台建造，外观也使用了帕萨特 B5 的设计风格，内饰和三大件也与帕萨特 B5 共用，基本上就是一个换标的帕萨特 B5。