1奔驰入门级车该买还是不该买？我不会买奔驰的原因有四个。第一，我不是研究生。第二，我的腿太短，上不了封面。第三，我口才不好。第四，我没钱。以上纯属调侃。其实真正让我失望的是4s店事后的处理流程。还看了一个小视频。坐在引擎盖上的小姐姐说的有理有据，一切都在点子上。作为观众，我站在她一边，一次次推卸责任。很明显，她翻脸不认人了。这绝对不是他买车的态度。任何产品都会失败，这很正常。我们可以接受一些质疑，只要售后能跟上。毕竟中国人一向善良。但是出了问题为什么还要买这种东西呢？奔驰不是不可替代的。宝马和奥迪都是一线豪车，这个我就不说了。就算雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃这几年做了大事，也不一定要卖的比奔驰高。为什么要买同样质量和档次的贵的产品？2018年，奔驰全球销量230万辆，其中中国市场贡献了65万辆，占比28%，是奔驰最重要的市场。请问：的知乎全体销售人员，你们会不会对你们最大的客户不尊重？有人说这个潘是店的，不是奔驰。但是，你忘了在奔驰发布敷衍声明之前，这件事已经发酵的有多严重了吗？还是那句话，产品有问题没关系，做好售后就好。消费者的要求其实就那么简单，但你连最简单的要求都做不到？此事严重伤害了奔驰在消费者心目中的地位，坚决不买这种恶劣态度。2奔驰萨博是什么技术？“SicBo”一词最早出现在香港汽车杂志上，是瑞典豪华车品牌萨博的香港译名。90年代初引入中国时，与奔驰、宝马等高档车齐名，其出色的性能赢得了“前辈之王”的赞誉。萨博创造了多项汽车科技历史，如“航空涡轮发动机技术首次应用于民用轿车”、“后轮随动转向系统”、“驯鹿角安全车身”等。由于对科技和安全的执着追求，萨博成为了瑞典皇室座驾。2009年，BAIC以2亿美元成功收购萨博核心知识产权，一度改变了中国单纯以市场换技术的被动局面，实践了一条新的技术发展路线。2012年，在汽车中国，BAIC正式发布了基于SAAB技术的全新M-trix中高级车平台，宣布完成对萨博技术的消化、吸收和创新。北京汽车将“SicBo”命名为旗下高端品牌之一，是“有情怀的传承”，也是北京汽车获得萨博核心知识产权的最好例证。也是对萨博追求造车理念在技术、性能、安全等方面的最好诠释。风格特点通过隔山和大灯的设计，单翼隔山亮条包裹北汽LOGO，映射出北汽萨博的航空和空中运动基因。双色轮毂设计与车身线条相呼应，彰显年轻活力的运动理念。回流成型模块与后反光镜结合，展现整车的运动感。内饰采用黑色碳纤维纹理表面处理，让整个空旷的房间充满了运动感，也让整个驾驶舱充满了豪气和现代感。助力特性随车速变化的电动助力转向系统，兼顾了低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，降低油耗，更环保节能。为了让手球更美观，更符合人体工程学，内部结构进行了优化，保证空挡的定位精度，减少换挡的停滞感，提高换挡接合感，降低换挡力，提高换挡舒适性。源自北汽德奔的底盘平台，结合萨博以驾驶员为中心的运动设计理念，并由日本三菱资深专家精心调校，使整车以最佳状态平稳行驶。轮胎偏向路面，同时适应一些越野条件，滚动阻力系数。2013年5月11日，萨博，首款中高端 这款车不仅完全继承了萨博“人车合一，紧贴地面飞行”的性能基因，还将国际前沿造车潮流与中国市场需求相结合，凝聚并形成了“涡轮动力、设备配置、安全保障、操控”四大“TESC”产品的独特优势。同时在外观、内饰设计、驾驶舒适性、智能科技等方面进行了创新升级。即将上市的鲍静X25是一款基于北汽E系鲍静D20打造的高品质、高品质小型SUV。在德国奔驰先进技术的支持下，致力于成为“北汽德本第一车”。