1探险者和翼虎哪个优势好？我对这款车的动力最满意。2.0T不是肉，很厉害。车也很猛。缺点：3360油耗比较高。目前油耗12L左右。虽然现在油价也降了，但是我觉得走一趟还是挺痛苦的，油箱降的特别快。号房间。这辆车的空房间很宽敞。比如我们家有五口人。妻子坐副驾驶，孩子坐后排。加上我爸妈，一点都不会挤。上次出门走亲访友，后备箱拉了很多东西，都没装满。总之，2.0T的/[/k0动力对于这辆车来说足够了，而且我买的是四驱，所以步行似乎绰绰有余。上了高速，动力就显现出来了，有信心超车。前期提速非常明显，后期提速也非常剧烈。操控性：我觉得这车底盘极高，工地颠簸。这款车越野性能强，质量好。方向盘有点薄，套上方向盘套后刚好合适。我觉得油门和刹车用起来挺灵敏的。边角没有墨迹，操控性能相当不错。油耗有点高，12L。现在基本上除了自己开车，一般都选择家里的车。这款车车身比较重，有这么庞大的车身，2.0T的动力，高油耗也在情理之中。安慰：安慰无话可说。隔音很棒。开了一段时间，没有异响之类的。新车刚拿回来的时候，一点味道都没有。我觉得这个还是比较满意的。虽然座位的设计和颜色很差，但是很舒服。坐在车里就像自己的沙发。外观：买这款车的另一个原因是外观。美系车大气磅礴，线条看起来硬朗，整体外观看起来大气磅礴又不失格调。这个颜色看起来也很有品味。在这个看脸的社会，只有长得好看的人才能有面子。内饰：内饰不好，没有其他颜色可供选择。所有型号都是同一个颜色，设计也不是很好看。我主要看重这款车的内饰质量。孩子喜欢在后排折腾，也没有座套把车抬起来。另外这款车的中控看起来特别便宜，硬塑料手感特别强。之前看过几款同价位的合资车，比探险者的内饰高很多。性价比：我觉得还是看个人吧。我觉得这车的动力如果是居家通勤的话有点多余，因为我平时出门去工地，经常高速行驶。我喜欢马力大的车，给我不一样的感觉。另外，你看看这车的内饰，真的感觉有点不划算。我家有两辆车和一辆车。我妻子通常开车送我的孩子上下班。如果这辆车的主人给了我。对于这款车，主要强调的是质量和动力。当我提车的时候，我得到更好的折扣。我觉得性价比对我来说挺高的。之所以选择车体验：是因为这款车配备了四驱，越野性能强。我更喜欢去钓鱼。这款车底盘很高，可以在乡村公路上跑，不怕刮坏底盘。另外这款车价格也不算太贵，所以给点优惠还是很划算的。探险家和琦君哪个更好？因为消费需求的不断上升，SUV逐渐成为国内汽车市场竞争最激烈的细分市场，尤其是合资SUV。面对市场上越来越多的选择，同行比较逐渐成为很多消费者的判断标准。但在合资SUV同样的背景下，同价位产品的对比更有意义，更有参考价值。以新上市的新琦君为例。同价位的选择不仅限于紧凑型SUV级别。一些中型SUV也值得考虑，比如雪佛兰探险者。那么这两款车怎么选呢？先说消费者最关心的四个维度：外观、动力、配置、性价比。个性的不同表现看到新琦君，直观的感觉就是比老款好看。至于为什么，一方面，项目从01030 但乍一看，总觉得新奇骏似乎少了一些个性和张扬。相比较而言，雪佛兰探险者更具调性，在满足潮流所有审美元素的同时，对城市SUV有着独特的设计诠释。比如RS车系提供的黑色运动包围，双镀铬排气管，19寸黑色轮毂，可以最大程度的表达你的所思所想。无论是纯“美式”设计所展现的力量之美，还是几何线条勾勒出的肌肉感，以及致力于青春与个性的RS外观套件，都在表达探险者标新立异的设计态度，试图通过一辆车让消费者释放个性。包括科技配置的疯狂“堆砌”，不管最基本的材质，打开车门后；还是尺寸上的绝对优势带来的超大空室，以及RS专属设计带来的视觉刺激，探险者一直在传递其对消费者审美和消费需求的尊重。足够的能量，好吗？功耗是重中之重，尤其是纯燃油车。从同价位的账面数据来看，雪佛兰探险者的动力表现无疑更有看点，排量更大，马力更强，扭矩更高。最重要的是，它配备了该级别的标准2.0T四缸涡轮增压发动机。虽然数据不能说明一切，但至少可以确定一辆车的性能极限。不仅仅是参数，新探险者在动力上其实也有很多优势。比如它不仅可以提供一套动力，还可以通过两套动力满足不同的消费需求。既然是同价位对比，那还是探险者RS系列车型的2T9动力组合。探险者的2.0T9AT动力组合无论是动力性能、节油性能，还是整个动力系统的可靠性，都优于新奇骏的1.5TCVT动力组合。比如新探险者搭载的第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，不仅技术先进，而且更加成熟。“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸平顺”三种工作模式，不仅可以拥有百公里6.9秒的加速，还可以将油耗控制在非常节能的水平。比如匹配的9AT变速箱，在结构上有更宽的传动比范围和更精细的档位分配，因此可以有更快的换挡响应和更高的扭矩承受能力，这也意味着在可靠性和舒适性方面有更好的表现。再来看看新奇骏的1.5T三缸发动机。整体性能实力和驾驶体验也很不错，加上VC-Turbo超级可变发动机的技术，这款三缸发动机也足够省油。但相比之下，雪佛兰新探险者毕竟还是比它多了一个缸。驾驶方面，新奇骏和新杰哲也提供两驱和四驱。四驱方面，无论是全新琦君的第二代44-i智能全模式四驱系统，还是全新探险者强劲的智能四驱系统，都拥有同级别的高越野水平，大大拓展了出行维度。谁才是真正的智能？当然，配置首先取决于配置。作为一个更高层次的新探索者，显然你在配置层面应该更有诚意。新探险者提供了新一代MyLink智能车载互联系统的升级版。这套系统最大的好处是，既能满足消费者最基本的需求，又有更多的娱乐属性。比如它内置了大量的APP应用，几乎涵盖了日常出行的所有娱乐信息需求，比如导航、音乐、资讯、天气等等。最重要的是支持Carplay和Carlife，比新奇骏更有优势，除了娱乐，雪佛兰探险者还配备了新一代OnStar智能车联系统。该系统不仅可以提供包括安全、驾控、互联、社交在内的数十项专属服务和免费交通，还支持车辆远程控制，非常实用。雪佛兰探险者处于智能驾驶辅助的水平，新探险者配备了最新的安全系统。整个安全系统有12种安全配置。车道保持、车道偏离预警等主动安全系统配合ACC自适应巡航，非常实用。甚至新的探险者都配备了自动泊车装置 全新升级的日产Connect超级智能链接2.0可以满足大部分消费者的使用场景需求，如语音交互、360全景影像等。很实用。至于日产在琦君的驾驶辅助，新奇骏还配备了最新的加强版ProPILOT超级智能驾驶，可以实现L2级别的自动驾驶。安全方面，新奇骏还配备了最新的日产i-SAFETY智能主动安全系统，包括12项安全辅助配置。价格是根本。与新琦君相比，新探险者作为一款级别更高、尺寸更大的合资品牌SUV，在很多方面确实具有基础优势。比如它的尺寸带来更强的SUV气场，空气空间带来更舒适的出行体验，动力带来更好的驾驶体验。这些都是实实在在的优势。作为最新的家族产品，新奇骏从平台到产品的每一个细节都经过了精心的考虑，在同级别中优势明显。尤其是它的实车体验非常好，在合资紧凑型SUV各方面都很突出。但从消费者的角度来看，同价位同背景(合资SUV)比同级别更实际，因为买车最终会落在价格上。手推车的价格是最终影响消费者购买与否的核心因素。相比之下，新探险者的顶配价格匹配新奇骏的中低价位。所以在同样的预算下，新探险者确实比新奇骏更值得考虑。