1普拉多5座车型叫什么？目前新汉兰达只能通过提高价格和配置来提车。先说结论，普拉多底盘高，刚性强，越野能力好。汉兰达的优点是公路性能好，空间更大，乘坐更舒适。如果只是普通的乘坐，两车在视野和实用性上差不多。在普拉多推出18款之前，普拉多和汉兰达在定位上是重叠的。比如正常用车环境80%是铺装的，买普拉多还不错，高速公路性能也很好。18款普拉多上市后，不建议买普拉多，除非50%的路况是未铺装的，或者经常需要越野。丰田普拉多改变了四驱结构，用后驱铺路，进一步拉大了与汉兰达这样的城市SUV的差距，定位上基本不重叠。如果你更喜欢城市车，其实应该慎重考虑普拉多的兼职四驱。其次，这两款车定位不一样，价格也不一样。首先是安全性，汉兰达是承载式车身，普拉多是非承载式，普拉多在车身刚性方面不错；另外，实用性取决于你的需求。以家用为主，城市里跑，偶尔去公路旅行，基本不走烂路，汉兰达适合。有烂路需求，喜欢开遍祖国山河，普拉多合适；底盘高度，普拉多高很多；感觉，我只能说说我自己的经历。我属于差不多还可以的那种，所以普拉多和汉兰达都不错；从角度看，也差不多。越多越好。最后，边肖建议，根据自己的实际情况，买普拉多不考虑汉兰达，偶尔考虑普拉多搭配汉兰达。2普拉多3.5为什么官方降了？自从去年拿下平行进口车销量TOP1后，普拉多的价格一路走高，从最初的36万到最高的42万。其实从市场反应来看，虽然普拉多短期销量有所提升，但上层更有优秀车型。面对低性价比和强劲的竞争对手，普拉多终于撑不住了。一汽宣布普拉多3500正式降价后，平行进口车市场普拉多的价格也有小幅下降。今年1-7月平行进口车销量显示，普拉多销量跌至第二。虽然前三名都是日系SUV，但普拉多的第二名岌岌可危。在国内有十几年历史的普拉多销量被途乐压得喘不过气来。前7个月累计销量只有1000台。但是，普拉多和鲁迅的差距已经拉大了。短短7个月，鲁迅销量逆势而上，从之前的1月2日成为销量王，远没有普拉多销量的短期崩盘。一切都来源于“信仰”的衰落。“霸道”一直有消费者的信念支撑。首先，普拉多本身的配置性能不够优秀，尤其是平行进口车市场的中东版2700。乞丐版的铁轮毂，小备胎，卤素大灯还能卖41万。根本原因是消费者信仰的支撑。显然，虽然完全没有性价比，但财大气粗的消费者还是愿意花普拉多2700的。原因很简单，它是一个信念模型。那么为什么普拉多本身现在被限制了呢？有两个根本原因。第一，普拉多2700本身的性能不足以支撑它去越野。中东版虽然还是全时四驱，但是这款2700的发动机实在是太弱了。如果你想去阿拉善火沙，你会发现你真的很难发挥你的力量。越来越多懂车的消费者在选车时将不再选择普拉多或普拉多2700。不过第一辆国产普拉多3500改成了兼职的4wd，多少有些遗憾。第二，后来者居上，让消费者有更好的选择。后来，在短短两年内迅速登顶的不是别人，正是图雷。它的尺寸比陆巡大，标配两把锁和一台4.0L发动机，售价45万。对于车友来说，这个级别没有比途乐更受欢迎的车型了。无论是它的性能还是性价比，真正玩车的人都没有理由再选择普拉多。简而言之，普拉多销量下滑、降价的根本原因就是太忽视市场了。2700可能比当年中国制造的还要贵 目前面对平行进口车的降价，在南方部分城市已经打折的普拉多3500属于普拉多的时代，似乎已经结束。