1华晨宝马1系用哪个变速箱《路咖快评》每天3分钟，回顾车周围的一切。快，鲜，辣。11月17日发布的福特全新全电动SUV/续航600km的3D图，根据福特野马quot全电动跨界SUV的风格，早前已有报道，其预告图也于近日公布。日前，我们从海外媒体获得了福特全新纯电动SUV的3D建模图。图为这款纯电动SUV某种程度上的部分设计。此外，新车将于2019年11月17日正式发布。预告图展示了这款新车的侧面和一些细节。新车采用了非常动感的车身设计，车身D柱倾斜角度较大，使得整车跨界风格明显。侧窗上缘的边缘从B柱向下弯曲，延伸至尾灯。此外，新车的前后灯采用了“三爪”元素，而“野马quot”也有类似的风格。曝光的车身三维模型完整展现了新车的整体造型。前脸将采用倒梯形大灯组和多边形前格栅等。车尾采用滑背式设计，大后窗，尾灯由中央面板的水平线连接。根据之前的信息，新车将引入两套动力系统。其中单电机后驱版EPA续航里程约483公里，前后双电机四驱性能版续航里程约600公里。此外，新车有望命名为“MachEquot”。从曝光的3 d图片来看，福特的全电动跨界SUV在外观上延续了良好的“野马quot”风格，预计其性能也将得到继承。续航超过400公里的奥迪e-tron将于11月18日上市。奥迪首款电动中型SUV奥迪e-tron已经开始预售，共4款车型，预售价区间为70-83万元。日前，我们获悉奥迪e-tron将于11月18日正式上市。新车基于电动车平台打造，续航里程超过400公里。外观方面，新车前脸采用泪眼大灯组造型，格栅没有完全密封。此外，车辆充电口设计在车辆前部。为了适应不同国家的用车习惯，在车辆左右两侧设计了充电接口，快充接口位于右侧，采用国际流行的Combo接口设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。新车内饰延续了奥迪最新的家族式风格。中控区配备了双液晶显示屏和全液晶仪表，还使用了与A8相同的四辐方向盘。详情右侧中控面板有e-tron的logo。另外，后出风口下方还有一个空调节板。动力方面，新车搭载双电机系统，综合功率408马力，峰值扭矩664牛米，百公里加速时间5.7秒。快充模式下，电池可在30分钟内充满，WLTP标准下续航里程可超过400公里。作为品牌首款纯电动汽车，奥迪e-tron在许多方面继承了奥迪最新的家族设计语言，未来将与特斯拉ModelX、奔驰EQC等车型竞争。发动机调整升级全新华晨宝马1系上市日前，我们从华晨宝马官网获悉，2020款华晨宝马1系三厢版已经上市，共4款车型，售价区间为19.88-26.38万元，搭载2.0T和升级版1.5T发动机。外观方面，新车基本延续了2019款的设计。车身长宽高分别为4462(4456)/1803/1448(1446)mm，轴距为2670 mm，另外除了最低配车型，其余三款车型均配备M运动套件，全系标配LED大灯、自动雨刷、漏气保用轮胎、倒车雷达、两侧镀铬排气。内部方面，新车标配全新电子挡位、侧气囊、侧气帘、多功能真皮方向盘、8.8英寸中控面板、倒车影像、仿真真皮座椅等。此外，高配车型还 2020款华晨宝马1系在原价不变的基础上，增加了多项标准配置，部分车型在动力上有所升级，整体性价比提升不少。拿同样的动力系统来说高尔夫纯电动/宝来纯电动将于10月29日上市。之前一汽大众高尔夫纯电动和宝来纯电动，预售价分别为16.37万元和15.68万元。日前，我们从官方获悉，这两款新车将于10月29日正式上市，搭载相同的动力系统。NEDC的续航里程是270公里。高尔夫的纯电动外观延续了进口e-Golf的设计，蜂窝状进气格栅，前脸带有蓝色元素的大灯，低风阻轮毂。尺寸方面，新车长宽高分别为4259(4267)/1799/1479mm，轴距为2631mm。新车内饰配备12.3英寸全液晶仪表和8英寸中控显示屏。同时集成了语音识别、导航、手机互联、车辆状态查看等功能。宝来纯电动中网采用密集的横向镀铬装饰条，前包围为夸张的进气口设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4663(4671)/1815/1473mm，轴距为2680mm。新车内饰与燃油版相同，但仪表盘上显示的功能有所调整。原转速表改为电机工况表，而右速度计底部降为160km/h，燃油表改为功率表。两款新车搭载相同的纯电动动力系统。电机最大功率100kW，峰值扭矩290Nm。此外，它们都配备了容量为37.2千瓦时的电池组，NEDC的续航里程为270公里。70公里的综合续航能力对于纯电动车来说有点不足。如果未来能增加续航里程，将更好地满足用户的出行需求。2华晨宝马1系作为豪华品牌车型，即使没有过硬的品质，销量也应该有豪华品牌的价格。宝马是众所周知的豪华品牌。其高辨识度的外观，豪华的内饰，人人称赞的操控性，让它的价格自然不低。需要20到30万次，让很多喜欢宝马的工薪阶层消费者望而却步。然而，随着汽车市场竞争的日益激烈，打折降价成为许多车商的销售策略，宝马也不例外。虽然戴着豪华品牌的光环，但其宝马1系已经降到了15万左右，甚至低于普通b级车。虽然价格低，但销量依然不佳，远低于竞品车型奥迪A3和奔驰A级的性能。为什么？接下来我就和大家聊聊这款平民豪车——宝马1系。首先，从外观上看，宝马1系和宝马3系在外观上非常相似，只有尺寸和细节上的区别。前脸依然是家族式的‘双肾’形进气格栅。运动版两侧还有正宗的风道，有效降低车身风阻系数。全部采用LED大灯，配备自动大灯和延时大灯关闭。车身侧面看起来小巧运动。如果是运动套装款，运动气息会更强。轮圈改成17寸铝合金轮圈，有M标志，真的看起来就是一把完整的小钢枪。时尚的车尾相当普通，没有太多夸张的设计，很符合家用车的设计。西装模特的尾部和头部呼应更强烈，整体效果更注重表现。内饰方面，宝马1系依然采用了大家熟悉的家族式设计风格，整体造型简洁时尚，符合年轻人的审美。三向方向盘采用纳帕真皮包裹，手感非常好。不过时尚版的方向盘设计有点笨重，视觉效果也没有运动版带M标志的年轻。采用了经典的8.8寸悬浮液晶屏。除了顶配机型，其他机型只支持蓝牙和手机连接。CarPlay需要安装900元，其他配置包括道路救援呼叫、语音识别系统等。整个系统没有使用全液晶仪器，但它仍然是一个简单的机械仪器。虽然它 空间方面，既然选择购买紧凑型车，消费者对空间的要求就不会太苛刻，只能满足家用。1系宝马的车身尺寸为4456mm*1803mm*1446mm。由于增加了车身套件，运动版车身长度为4462mm，但全系轴距为2670mm。身高180cm的乘客坐在前排，将座椅调整到最低位置，将四个手指放在头间的空中。保持前座不动，坐在后排。后排2指左右，腿部4指。虽然air space的性能不是很好，但还是足以满足家用需求。另外购买者多为年轻人，宝马1系带来的可玩性肯定大于实用性。动力方面，宝马1系有两种不同的动力选择。一款是1.5T3缸涡轮增压发动机，140Ps马力，220nm扭矩，匹配7速DCT变速箱。另一款是2.0T4缸发动机，192Ps马力，280nm扭矩，同样匹配7速DCT变速箱。其实宝马1系销量不好，就算跌到15万也卖不出A3和A级，很大程度上来自于动力总成的匹配。市面上3缸发动机的性能众所周知，只有少数人能接受。而且，它所设定的力量似乎与运动无关。除此之外，它没有使用手自一体变速器，而是使用了动力换挡，这使得宝马1系似乎没有任何操控意义。肯定有人会想，宝马1系不是4缸发动机的车型吗？不得不说，4缸发动机的性能并不差，但是昂贵的价格才是最致命的关键。虽然车商宣传车价已降至15万左右，但仅限最低3缸车型，而2.0T4缸车型的起步价仍保持在25万左右。但愿意花25万元入手宝马1系裸车的消费者，无疑是真爱粉。另外，驱动方式改为前驱，失去了后驱的纯粹性。对于年轻车主来说，可玩性非常欠缺。如今的宝马1系更倾向于家用舒适性。综上所述，宝马1系的改款虽然可以让更多的工薪阶层消费者接触豪华品牌，但硬件失去了原有的纯粹性、操控性和可玩性也就不足为奇了，每月销量不佳，导致A级和A3无法同级别销售。