车上的电是车上的电池(蓄电池)和发电机产生的电。蓄电池的电能让起动机燃烧发动机的作功，发动机曲轴上的皮带轮带动发电机旋转发电，电池循环充电补充电能。电池(Battery)现在的电池基本都是免维护电池，使用寿命是普通铅酸电池的2倍以上。使用中无需维护和添加蒸馏水或电解液。具有结构优势、自身损耗低、接线柱无卤素氧化等优点。目前免维护电池厂家出厂时一次性全密封，使用前无需充电，装车后即可使用。一直用到坏，中间不需要保养。车上的电瓶线连接大多是负极接地。接电瓶线时，应先接正极，以免在收钱过程中扳手不小心碰到铁块造成短路，损坏电器设备。拆电线时，应先拆下负极。因为去掉了负极，整车的短路电源会被切断，更有利于防止车辆检修电路时出现短路现象。发电机由转子线圈、定子线圈、发电机调节器、整流器、碳刷、外壳和滑轮组成。当发动机启动时，曲轴皮带轮带动发电机转子转动，定子线圈产生磁场发电，在整流器的作用下将交流电变为DC。通过调节器的作用，发电流量始终被调节在25 A-28 A之间，以保证电池的稳定循环充电。环保电动车，无引擎电动车。它由电池组供电，使驱动电机工作，带动汽车驱动轮前进。没有发电机。当然，没有办法边开车边给电池充电。只有行驶到工地有充电桩的地方，才由市电给电池充电，以弥补电量消耗。总结：电池的电能使起动机转动，发动机启动后，发动机曲轴上的皮带轮带动发电机工作。发电机循环给电池充电，以弥补一部分能量损失，并供给车辆上的用电设备，使电池能量长期稳定充足。只有在电动汽车停止行驶时，才可以通过电力部门安装的市电和充电桩对电池进行充电，回收电能。