汽车转向系统的功能是根据驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。

EPS和液压动力转向哪个好？

汽车转向系统根据转向的能量可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。

机械式转向系统是通过驾驶者操作方向盘转向力来实现车轮的转向的。动力转向系统，在驾驶者的控制下，通过汽车发动机产生的液体的压力或电动机的驱动力来实现车轮的转向。所以动力转向系统也被称为转向动力放大装置。

由于转向操作灵活轻便，提高汽车设计时转向结构形式选择的灵活性，能够吸收路面对前轮的冲击等优点，动力转向系统在各国汽车制造中普遍采用。

固定倍率动力转向系统的重要缺点是：

1. 假设是为了降低在停车或低速驾驶中使方向盘移动力而设计的固定倍率的动力转向系统，在汽车高速驾驶时；

2. 这个固定倍率的动力转向系统，方向盘的驱动力太小，不利于高速驾驶汽车的方向调节；

3. 相反，设计固定倍率的动力转向系统，是为了增加汽车高速驾驶时的转向力，在汽车停车时电控技术在汽车动力转向系统中的应用，使汽车行驶性能达到了令人满意的程度；

4. 电子调节助力转向系统在低速运行时可以使转向轻便灵活；

汽车在中高速区域转弯时，如果能保证最佳的动力放大倍率和稳定的转弯手感，将提高高速驾驶的操纵稳定性。