三元催化故障码大揭秘

大家都知道，这车上的事儿啊，有时候还真有点让人闹心。就说这三元催化故障码，咋回事儿呢？咱今儿个就好好唠唠。

故障码 P0420 咋回事儿

咱先说说那个啥 P0420 故障码，这可不得了啊。它就意味着咱这三元催化可能出问题啦。可能是三元催化器老化得厉害，或者是氧传感器也不给力咯。这可咋整呢？别急别急，咱慢慢儿来。

后氧传感器的蹊跷事儿

有个伙计在网上看视频，说要查后氧传感器的输出电压来判断问题。嘿，他一查，后氧传感器的电压咋就一直老在那儿不动弹呢，跟正常的电压不一样呀。这后氧传感器八成是有毛病啦。

自己动手修故障码

这伙计也是个有想法的，觉着自己能行。他在网上淘了个后氧传感器，自己动手就给换上啦。嘿，还真别说，换上后再一检测，那故障码还真就没啦。油门踩下去那感觉都不一样啦，更跟脚啦，动力也上来啦。

三元催化老化咋处理

咱说这三元催化器老化了咋处理呢？要是简单堵塞，清洗清洗就行啦。要是老化得厉害，那就得换个新的啦。国产车一般 8 到 10 万公里就得换，进口车一般 16 到 20 万公里换。平时还得定期清洗清洗它，3 万公里就得洗一次哟。这三元催化器老化了，对车子影响可不小呢，油耗会升高，动力会下降，发动机还可能抖动熄火呢。