汽车故障码那些事儿

大家都知道，咱这汽车开着开着有时候会冒出些故障码，这可咋整呢？咱今儿就好好唠唠这汽车故障码的事儿。

故障码是咋来的

咱这汽车里有好多传感器，它们把车各个部位的情况都告诉给控制单元，控制单元分析判断后，要是发现有啥不对劲，就会把这情况存起来，变成故障码。故障码产生主要有俩原因，一是传感器传的信号错了，要么传感器本身有毛病，要么线路出问题；二是控制单元接收到的信息互相冲突，没法执行，也得存故障码。

故障码咋看

这故障码呀，是由五个字符组成，头一个是字母，后面四个是数字。像字母“P”开头的故障码，那可是 ISO 标准控制的，所有汽车厂家都一样，是 ISO/ASE 事先定好的。比如说“P0100”系列代码跟燃油和空气计量有关，“P0200”系列也一样。数字呢，第二位代表不同的意思，像“0”开头的跟燃油和空气计量，“2”开头的跟点火系统和缺火状态有关，“4”开头的跟辅助排放控制系统有关，“5”开头的跟车速、怠速控制系统和辅助输入有关，“6”开头的跟控制单元内部故障或多路通信系统里连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关，“7”开头的跟变速箱控制功能有关，“8”开头的也跟变速箱控制功能有关，最后两位数字指的是有各自诊断程序的特定子系统，像“P0115”就是发动机冷却液温度传感器。

故障码的作用

虽然故障码不能直接说出故障的具体原因，但通过解读它，大多能猜个大概故障可能发生的地方和原因，不过也有时候会判断失误误导人，咱得结合发动机的故障征候，进一步分析检查才能准确判定故障部位。