1大众速腾底盘说明速腾底盘的长宽比是108mm。最新的大众速腾采用了前麦弗逊悬架和后连杆悬架系统。其中，麦弗逊单车悬架是现在广泛使用的悬架，反应性和操纵性好，结构简单，使用空间小，制造成本低。但由于主销的中心线是减震器上部与车身和下摆臂与转向杆的连接点的连线，当车轮跳动时，减震器的下支撑点随着摆臂晃动，主销中心线的后倾角和内倾角也随之变化，所以当主销外倾角变化太大时，需要不时进行四轮定位。速腾汽油滤清器位于汽车油箱前方，车底右侧。与将汽车油箱放在滤芯内的结构相比，可以控制成本，检修更换更方便。大众速腾的车前下方采用塑料翼子板配合扰流板设计方案，下翼子板也包含了更充分的通风口设计方案，但覆盖面有些欠缺。两侧被大面积护板完全覆盖，有利于减少行驶过程中的摩擦阻力，同时可以更牢固的维护两车底部的管道。2大众速腾底盘坚固吗？德系、日系、美系、法系、德系的自主车型中，大家所代表的德系车在底盘层面有着非常深厚的基础。我们以速腾为例，看看德系车在底盘层面的细节。控制模块平台：MQB平台平台详细介绍MQB平台是最先进的整车模块化设计制造平台，其中M的意思是模块化，中文翻译是模块化设计，Q和B是Querbaukasten，指的是卧式汽车发动机，所以MQB平台是卧式汽车发动机模块化设计平台。大约从2010年开始，大家逐渐把集团旗下的车换成了MQB平台。速腾是2019年从PQ35平台转到MQB平台的，辣么辣。优点MQB平台被粉丝誉为“无差异”平台，因为MQB平台的外观和内部在各个领域看起来都差不多。事实上，这一方面说明了MQB平台零件的实用性，提高零件的实用性可以为公司降低成本。MQB平台还采用了智能设计方案，相当于用不同的大部件组装不同的汽车。同样的好处是可以降低汽车的产品开发成本。速腾方面，相比老款PQ35平台，MQB平台选用了净重更小但延展性更好的不锈钢板，进一步降低了车身的整体净重，同时车身的抗弯刚度也有一定程度的提高。汽车的尺寸，包括轮距，都被放大了，以便更好地营造现代感。平台缺陷MQB平台的缺陷关键在于兼容模式太强，导致大众品牌的同类车很多。而且后排座椅之间因为平台兼容四驱车型而凸起过高，让速腾这样的前驱车整个系列都背了黑锅。速腾底盘一般情况是前驱，麦弗逊悬挂，多连杆单后悬挂系统，最小离地间隙108mm。2019款速腾采用麦弗逊悬架，前副车架为半杆式结构。悬挂系统的下臂和副车架上布满了小孔，也是用来悄悄减脂的。半长副车架相比全长副车架，净重明显更轻，但对车前的支撑和牢固程度并没有那么高。折边采用厚钢板，单冲模，这是MQB平台的优势之一。前轮胎为单活塞杆制动盘制动踏板，前轮胎喇叭为铸钢。细心的人很可能会在刹车踏板钳和喇叭处的地脚螺栓上看到一些祖母绿的痕迹。事实上，它们还用于标记螺栓在制造和装配过程中已拧紧到标准扭矩。如果标记不同，则螺钉可能松动或被修理。2019款速腾后悬架系统为多连杆单后悬架系统，按照全杆副车架与车身相连。台湾(Taiwan) 总的来说，独立悬架结构比较简单，但是独立悬架比非独立悬架更香。汽车油箱侧面有隔热铝瓦，但是排气管上面的汽车底盘为什么没有了？这就让人有点摸不着头脑了，这部分是坐垫和臀部。速腾防撞梁概述前部单面冲压模具防撞钢梁配路人维护泡沫，两侧吸能盒有完美的溃缩感应和开孔；后防撞梁为厚钢板，单面冲压模具，具有完美的溃缩感应和开孔。前防撞梁的作用是防止低速撞击时的大损伤，所以冲压模具只有一层厚钢板。而且前防撞梁的总宽度相对于车身的总宽度来说并不是很长，也就是说在视角低于25%的情况下没有防撞梁的保护和缓冲。前防撞梁和后散热网的距离还是三指，不多但是很不错。还能防止冷却网的储水箱在低速撞击时受损。前保险杠横梁下还有承重梁，也是用来防止人被撞倒时被滚进底盘的。速腾虽然有后防撞梁，但是后防撞梁比较细，感觉像一块比较厚的铁皮。后防撞梁上没有泡沫。综合来看，好像只有人有后防撞梁，因为我有这样的情况。