运动一词在汽车领域有诸多解释，外观可以用运动定位，内饰可以用运动定位，动力也可以用运动定位，底盘质感更是以运动和舒适划分，所以运动一次对于汽车而言是一味调理，而运动对于车主来说是一道大菜，只要跟运动沾边，销量一定有保证。

运动化是大部分车型的趋势，但并不是每台车的血液中都流有运动的基因。今天，我们要聊的这台车型不仅有强大的运动基因，曾经还风靡过世界。如果往前捯一捯它的过往，你会发现它曾经是运动和竞技运动代名词。今时非同往日，如今它变成了自主品牌，它就是“名爵”。上汽名爵在推出全新一代MG6前非常小众，销量一直不温不火。自从有了全新的MG6的外观设计之后，这个品牌仿佛又靠颜值焕发了新春，紧接着名爵ZS车型又惊艳了市场，即使名爵ZS与荣威RX3剪不断理还乱，但消费者似乎并不在意。最近，名爵又迎来了一款全新紧凑型SUV——名爵HS。

名爵HS在外观上延续了家族化的外观设计理念，盾形镀铬亮条、点阵式的中网设计和开眼角的设计是名爵家族化设计亮点，前杠下部多边形镀铬亮条点缀雾灯也非常带感，总体来看这是一款比较运动化、年轻化的车型。可能这里有车友会议论，这样的外观设计似乎有些眼熟，与某日系品牌的设计不谋而合……其实，在仔细对比你会发现两款车是两个感觉，各有各的味道。目前来看名爵HS在外观方面，一如往前般出彩。

侧面和尾部的设计比例协调流畅，看起来很舒服，并没有一味的追求激进的运动化设计，这样的设计应该会比较符合国内消费者的胃口。

唯一值得说一嘴的是这个运动化排气管，不愧为运动车型的定位，至少在外观方面满足了消费者胃口。

在内饰氛围营造上名爵有自己的一套见解，无论是中控台布局设计还是内饰配色都做的档次感十足，两侧圆形的出风口张扬名爵的个性，中控立式的显示屏符合当下的审美潮流。座椅采用一体式，充分体现了运动的设计理念。

配置方面，名爵HS的亮点配置有全液晶仪表、10.1英寸配有斑马系统的大屏、MG PILOT智能主动驾驶辅助系统和“互联智行”系统（提供人工智能语音、大数据主动导航、手机远程控制、腾讯音乐、考拉FM、停简单智慧停车场、微信组队、高速公路云支付、口碑等应用）等，虽说科技配置众多，但BOSE的音响还是比较吸引眼球的，大师预计这些配置可能得到顶配才能享受，而官方给的预售价似乎有些用力过猛。

动力方面，据官方的讯息显示，名爵HS仅搭载Trophy高功率版2.0T发动机，其最大功率达到了231马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统预计匹配7速双离合变速箱，以及四驱系统。这波操作似乎有点让人捉摸不透，如果只搭载2.0T发动机的话，那预售价确实要超出消费者的预期。这会不会是厂家放出的一枚烟雾弹呢，名爵HS将在9月份上市，到时答案自会揭晓。大师预测1.5T车型肯定不会跳档，毕竟在20万区间名爵HS的竞争力还是未知数，如果用1.5T发动机来拉低预售价，扩大消费者人群的话也是一个不错的选择，至少会吸引更多消费者的关注。

总结：对于名爵的情怀可能只存在于上个世纪，名爵HS的外观确实比较符合国内消费者的消费趋势，科技配置上也有亮点，动力方面2.0T发动机预计动力表现也会不错，但是预售价20万的定位会不会吓退一部分消费者，还是说名爵想借此来提高名牌形象呢？大师认为这就是一个烟雾弹，先调足消费者胃口，紧接着1.5T车型拉低售价，提高消费者购买欲望。你对这款车型有什么看法，欢迎留言讨论。（图片来自汽车之家侵删）