瑞风发动机故障灯老亮，咋回事儿

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这瑞风发动机故障灯老亮的事儿。咱先说说那啥汽车之家论坛上的帖子哈，有说电瓶亏电后发动机故障灯亮的，还有说发动机亮黄灯的，这可把人整迷糊了不是。

故障灯亮的原因大揭秘

咱再瞅瞅网上那些专业的说法哈。发动机故障灯亮，原因可不少呢。比如说那氧传感器出毛病了，要么是坏了，要么是电路有问题，要不就是老化得不行了，这得换氧传感器，修修电路啥的，得花个几百到一千多块钱呢。还有那催化转换器，要是堵了或者坏了，效率低下，也得整一整，得千儿八百块钱。火花塞和点火线圈要是磨损了、损坏了或者连接有问题，也得换新的，检查检查电路，得个三五百到八百块钱。油门位置传感器要是出问题了，信号不对或者校准错了，得换传感器，再检查检查电路，四百到一千块钱。燃油系统要是燃油泵出故障了，滤清器堵了，喷油嘴有问题，得换换这，修修那，六百到两千块钱。排放控制系统要是有啥毛病，像 EGR 阀故障、蒸发排放控制系统故障、排放控制传感器问题，也得好好弄弄，一千多块钱说不定都打不住。

咋解决这毛病

那咋解决这发动机故障灯老亮的毛病呢？氧传感器坏了、电路有问题、传感器老化，就得换氧传感器，修修电路，五百到一千多块钱。催化转换器堵了、坏了、效率低，就得清理清理，换个转换器，性能检测检测，千儿八百块钱。火花塞和点火线圈磨损了、损坏了、连接有问题，就得换新的，检查检查电路，三五百到八百块钱。油门位置传感器出问题了，信号不对、校准错了，就得换传感器，检查检查电路，四百到一千块钱。燃油系统有毛病，燃油泵故障了、滤清器堵了、喷油嘴有问题，就得换换这，修修那，六百到两千块钱。排放控制系统有问题，像那些毛病，就得好好整，一千多块钱说不定都不够。