1日产蓝鸟的自动低挡怎么样？日产蓝鸟2019款1.6LCVT炫酷版华六，市场指导价为12.39万元。目前终端最高优惠预计在3.3万元左右。根据当地4S店的宣传，实际成交价应该在10.7万-11万元之间。青鸟CVT炫酷版是三款自动挡中最低的。我们来比较一下各方面，看看这车是什么样子的。首先是动力总成。蓝鸟搭载1.6L自吸发动机。在日产家族服役多年，可靠性未知。CVT变速箱也很注重燃油经济性和平顺性。蓝鸟定位于年轻和运动市场。虽然动力总成还是比较懒，但是满足日常出行或者偶尔激情一下还是可以的。二是主动和被动安全配置。相比其他两个自动挡，炫酷版的前后头部气囊、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像等项目更少。从保证车内人员安全的角度来说，炫酷版不值得考虑，而更高级的智联智阔版(13.19万元)就很齐全了。倒车影像后期可以自行安装，但后期不能添加安全气囊和牵引力控制的配置。第三，舒适配置。相比智联智酷版，酷派版拥有无钥匙进入、启动、8寸触摸屏(导航、语音控制、蓝牙电话、车联网等多项功能。)，如果后期想加大液晶屏的尺寸，花1000多块钱就能有更好的体验。综上所述，酷派版的性价比在三款自动挡车型中不算最高，但比他贵8000元的智联智阔版更实用。许多额外的配置也为我们节省了未来额外安装的成本。而且后期安装工程在施工环节和完善程度上与原厂有差距，所以题主可以考虑13.19万元的智联智酷版，最低落地价格在11.6万元左右。2日产楼兰的变速箱可靠性如何？日产的cvt变速箱，除了新天籁2.0t涡轮增压车型的链式cvt，都是钢带式的。所以虽然经常看到有人吹，但是据说现在的cvt变速箱可以承受大扭矩！但这种说法是错误的。简单来说，链式cvt能承受大扭矩，钢带CVT不能。不然既然天籁2.0l自然吸气车型是钢带cvt，日产为什么要把天籁2.0t涡轮增压车型的cvt变速箱换成链条式呢？就像曹植写的诗3360，我们是同根生。为什么我们这么急着炸对方？既然有钢带，为什么要用链条？为什么？虽然correct Nissan有很多问题，但是就cvt变速箱的具体应用来说，我觉得比某些只知道闭着眼睛拍cvt的键盘侠要好。至于日产楼兰的cvt变速箱，可靠吗？这么说吧，楼兰的cvt变速箱也是钢带式。Cvt变速箱不能承受大扭矩，不适合激烈驾驶。冬天有防寒功能。在山路上跑步容易引发防热和鸣笛。这些都是尼桑车主都知道的！关键是近几年日产的cvt变速箱故障率翻倍，低速顿挫和异响的投诉层出不穷，还不算重大故障。有的车主刚出质保期，cvt变速箱因为钢带打滑彻底报废。所以买日产车型需要运气，谁也不敢保证日产的cvt变速箱什么时候会坏。诚然，有些车主不用大修就能做出几十万公里的cvt变速箱，但这跟运气有关，谁也不敢保证。挫败感、异常噪音等。都只是些小问题，最多也就是烦人。关键是只要变速箱没有因为钢带打滑而完全报废。对了，在保修期内，你可以随意打开，因为如果在保修期内出了问题，日产会免费更换变速箱的钢带总成。在质保期之前，可以去4s店做一次专门的cvt变速箱检查。如果发现钢带磨损严重，可以申请免费更换钢带总成。这种申请通常是成功的。但如果钢带磨损不严重，就不会更换。