1增压器一直响是怎么回事？因为增压器支架的铜套一直磨损，一来会产生异响，二来涡轮叶片损坏。铜套磨损原因：在正常使用中，铜套经常因过度磨损和松动而报废，最终影响使用性能。铜套磨损主要有两个原因。首先，负载是恒定的。其次，润滑不充分也会导致铜套磨损。涡轮叶片损坏的原因：使用劣质机油。涡轮增压发动机不一定要使用全合成机油，但强烈建议使用全合成机油。所有合成机油都可以在相对低的粘度下获得相对高的抗剪切性。油的粘度低，阻力小，流动性快。但是涡轮增压器的高温需要有效的散热。合成机油的低粘度可以提高机油的散热效率，对涡轮增压器意义重大。当发动机低温冷机时，大油门快速加速，导致涡轮增压器转速快速升高。虽然发动机是冷的，但排气温度不一定低，导致涡轮高速旋转，涡轮增压器温度急剧上升。因为油温低，循环不畅，来不及降温，涡轮增压器烧蚀。2增压器修整是什么意思？涡轮增压切边是指叶片进口端周向直径与出口端周向直径的平方 100(切边=(导流板)100)。涡轮增压器调整：的含义是用来表示涡轮供气的物理极限，有的仅指压气机。如果参考涡轮的修整值，大圆和小圆的直径会互换计算，因为涡轮和压缩机的进出口是相反的。即使对于相同尺寸、相同叶轮形状、相同AR值设置等的涡轮机。涡轮机的特性可以通过使用“微调”值进行校正。在涡轮容量相同的情况下，3360使用的是微调值较大的机匣，发动机转速相同，可以获得较高的增压值，但微调值较大不一定好。当微调值较大，低转空气流量减小时，容易出现压力反馈和空气升力(低转空气流量不足导致压缩机前端空气压力高于吸气压力，造成中段“真空”状态)。