汽车电容器损坏原因，你知道几个？

哟，大家好啊！今天咱来聊聊汽车电容器损坏的事儿。这玩意儿要是坏了，你的车可就不好使了。咱河南话讲，这叫“麻达”！

电容器是个啥？

电容器，简单来说，就是个能存电的家伙。它的作用可大了去了，比如在发动机启动时，给起动机提供强大的电流，让发动机顺利启动。还有啊，它还能在发电机不发电的时候，给汽车电器设备供电，保证它们正常工作。

电容器为啥会坏？

1. 电容器泄漏：这就好比是电容器“尿床”了，漏电了。这会导致火花塞无法点火，发动机启动困难，工作时还会出现间歇性不点火

2. 电容器开路：这就像是电容器“断路”了，不能充电了。这时候，在白金触点处会产生强烈火花，次级线圈感应出的高压电动势也会降低，火花塞就无力了，发动机启动困难，工作时出现间歇性熄火现象，加大油门也没用。

3. 电容器短路：这就像是电容器“短路”了，内部变成了导体。这样，初级电流直接通过电容接地，就不可能在次级线圈中感应出高电压，火花塞就无焰了。

4. 电容器本身不接地：这就像是电容器“没穿鞋”，低压电路在它身上产生不了回路，它就无法起到充电和储电的作用，发动机就无法启动了。

如何知道电容器坏了？

1. 观察外观或温升：这就像是看一个人的脸色，要是电容器“发烧”了，或者“长麻子”了，那可能就

2. 用数字表或电容表测试：这就像是用万用表量血压，要是数值不正常，那可能就是电容器“血压高”了。

3. 对于大型开路电容器，一般先进行故障现象和电路分析，排除可疑的进行测量，而大部分小型电容器则通过并联试验进行判断。

如何判断小贴片电容的好坏？

1. 一般小贴片电容的电阻值是无穷大，异常时需更换。容量变小，万用表测不到，直

2. 用万用表双极档的一个引脚接地，另一个引脚分别测量电容两端的响铃表示短路。

3. 若小贴片电容短路，可用万用表在线测量判断；若是开路，用电笔接在 220V 的火线上，将贴片电容插针放在电笔的笔帽上，看看霓虹灯泡是否发光，以此判断电容是否好坏。

如何检测电解电容器？

1. 由于容量较大，需针对不同容量选择合适的量程进

2. 将万用表的红色表笔接负极，黑色表笔接正极，在接触的瞬间，指针向右偏转一个较大的偏差，然后逐渐向左转动，直到停止，此时表明电解电容的正向漏电阻略大于反向漏电阻。如果测得的电阻值很小或为零，说明电容器有泄漏或击穿损坏，不能再次使用。

3. 对于正负号不明的电解电容器，可用测量漏电阻的方法进行区分，即先任意测量漏电电阻，交换探针后再测量一次电阻值，电阻较大的那次即为正向漏电阻。