天冷车抖动,咋回事儿天冷了,有些车主发现车子启动后会抖动,这是咋回事儿呢?咱河南话说,这叫“冷车抖动”。其实,冷车抖动是很常见的现象,主要是因为天冷了,车子的一些部件还没“热乎”起来。发动机温度不够发...
天冷车抖动,咋回事儿
天冷了,有些车主发现车子启动后会抖动,这是咋回事儿呢?咱河南话说,这叫“冷车抖动”。其实,冷车抖动是很常见的现象,主要是因为天冷了,车子的一些部件还没“热乎”起来。
发动机温度不够
发动机内的温度不够,燃油和润滑油的温度都不够,所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大,点火能量就越小。低温时燃油雾化不好,燃油需要更高的点火能量,车子长时间使用,火花塞的点火间隙容易变大,导致点火能量下降,从而影响动力性,使车子发生抖动。另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电,同样可以导致点火能量降低。
转速偏高
发动机在冷启动时为确保尽快升温到达标准工作温度(90-110℃),电脑会刻意增加节气门开度,从而适当提高转速增加负荷,也有利于发动机顺利启动,所以高转速时抖动自然会更加明显。
混合气偏浓
现在的汽车都是电喷发动机,发动机会依据尾气中的氧含量修整喷油量,这就是所谓的“闭环控制”。读取氧含量的氧传感器必须在高温环境下(至少300℃)才能正常工作,冷车启动时排气管还达不到这个温度。这时候发动机会主动忽略掉氧传感器的信号,暂时加大喷油量让气缸获得高浓度的混合气,优先保证发动机顺利燃烧而不熄火,这就是所谓的“开环控制”。这时候便产生了副作用,一是油耗偏高,二就是发动机更加抖动。等排气管的温度升高,氧传感器正常工作,发动机电脑就会自动切换到“闭环”。所以热车后发动机不但油耗会下降,而且运行得更加平稳。
机油未达到工作温度
机油的粘稠度会随着温度升高而降低,一般来说在80-100度左右的各项特性都是最好的。冷机的时候机油温度偏低,粘稠度偏高,对发动机旋转部件的润滑还未达到最佳状态,这也是增加抖动的原因之一。
查看更多