发动机气缸失火的原因、检修方法及系统解决方案_搜狐汽车

发动机气缸失火是个啥情况？咱河南话里叫它“发动机缺缸”。这可不好玩，得赶紧看看是咋回事儿。

对缺火的认识

发动机缺火后，尾气排放会超标，三元催化器也会遭罪。所以，发动机控制单元可得盯着呢，一发现问题，就开始统计缺火次数。

缺火的监测

发动机控制单元用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率的偏差，用凸轮轴位置传感器识别缺火的气缸。要是缺火率超过门限值，排放超标了，发动机控制单元就会开始统计缺火次数。

缺火的分类

发动机缺火可以简单分为两种情况：完全缺火和部分缺火。完全缺火就是没燃烧，部分缺火就是燃烧不稳定。

造成缺火的原因

1. 火花塞有问题，堵塞或损坏；

2. 缸线有问题；

3. 点火线圈有问题；

4. 喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成 DME 内部喷油器数据丢失；

5. 混合气有问题；

6. 气缸压力有问题；

缺火造成的后果

1. 最严重的就是造成三元催化损坏；

2. 第二严重就是废气中有害物质的排放量会增加

1.5 倍以上；

3. 第三种也是最轻的缺火，会导致汽车废气排放不达标；

缺火的检修

排除发动机缺火故障时，需要特别注意缸压、点火以及喷油这三个方面。缸压可以用缸压表检测，但气门弹簧的硬度变化和凸轮轴的磨损程度很难检测出来，进气量是否足够也需要考虑。点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞、高压线、点火线圈、发动机控制单元等，建议使用仪器检测，比如示波器。