缸内直喷和进气歧管喷射各有其优缺点。

进气歧管喷射是一种非常成熟的供油结构，具有简单、低成本、性能稳定和维护成本低等优点。此外，在怠速和低速情况下，进气歧管喷射能够提供更好的效果。然而，在高速运行时，其动力表现一般，油耗也比直喷方式高。

直喷技术是一种近年来得到广泛应用的燃油供给方式，其优点包括喷射压力更高、汽油雾化效果更好、能够进行分层燃烧等。此外，在中高速运行时，直喷技术能够提供更好的动力，同时，尾气排放和油耗也相应较低。然而，直喷发动机结构较为复杂，制造成本高，在怠速和低速时燃烧不充分，容易形成积碳等问题，都是其缺点。

为了克服这些问题，目前很多发动机都采用双喷射系统，即在中高速时采用直喷技术，在怠速和低速时则采用进气歧管喷射，以充分发挥两者的优势，同时减少发动机积碳的形成。