氧传感器故障，咋回事儿
咱河南话里，氧传感器就叫“氧感气儿”。这“氧感气儿”可重要了，它能检测发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，让发动机实现闭环控制，降低有害气体排放，还能节约燃油。
“氧感气儿”的作用
“氧感气儿”的作用可大了！它能让发动机的混合气始终保持在理论空燃比附近，这样就能让发动机达到最佳的排气净化性能，减少有害气体的排放。要是没有“氧感气儿”，发动机的排放可能就不达标了，还会浪费燃油。
“氧感气儿”的类型
现在汽车上用的“氧感气儿”主要有氧化锆式和氧化钛式两种。氧化锆式的“氧感气儿”正常工作时，电压信号在 0 至 1V 之间波动，平均值约 450mV。当混合气浓度稍浓于理论空燃比时，它能产生约 800mV 的高电压信号；当混合气浓度稍稀于理论空燃比时，它能产生接近 100mV 的低电压信号。
“氧感气儿”的故障表现
要是“氧感气儿”出了故障，发动机的排放可能就不达标了，还会出现一些奇怪的症状。比如，发动机故障灯可能会亮，车子可能会加速无力，油耗可能会增加，排气管可能会冒黑烟或者蓝烟。
“氧感气儿”的故障原因
“氧感气儿”出故障的原因可多了，主要有以下几个方面：
1. 氧传感器中毒。这可能是因为使用了含铅汽油或者在污染严重的环境中行驶，导致“氧感气儿”中毒失效。
2. 氧传感器积碳。这可能是因为发动机长期在低温下工作，或者使用了劣质燃油，导致“氧感气儿”表面形成积碳，影响传感器的性能。
3. 氧传感器陶瓷碎裂。这可能是因为“氧感气儿”受到剧烈的振动或者温度变化，导致陶瓷体破裂。
4. 氧传感器加热器故障。这可能是因为加热器线路断路或者短路，导致“氧感气儿”无法正常工作。
“氧感气儿”的故障诊断
要是发现“氧感气儿”出了故障，咱得赶紧去修理厂检查一下。修理厂的师傅会用专业的仪器对“氧感气儿”进行检测，看看它的电压信号是否正常，是否有故障码存储。要是“氧感气儿”真的坏了，就得赶紧更换新的“氧感气儿”。
“氧感气儿”的故障排除
要是“氧感气儿”的故障是因为中毒或者积碳引起的，咱可以去修理厂清洗一下“氧感气儿”，看看能不能恢复正常。要是“氧感气儿”的故障是因为陶瓷碎裂或者加热器故障引起的，那就只能更换新的“氧感气儿”了。
