随着自主品牌的飞速发展，企业的核心技术和生产能力越来越强，不光在普通汽车产品上已经与世界主流品牌的差距越来越小，在新能源领域，无论是技术还是质量（部分车企）都已经达到了国际水准。虽然自主品牌的新能源车在价格上并不算亲民，但政府的补贴扶持和地方的便利政策（诸如在北京、上海这类大城市，通过购买新能源汽车能够解决车牌问题）还是吸引了不少消费者加入到购买新能源车的大潮中。下面大师就来给大家盘点一下今年下半年即将上市的几款自主品牌的新能源汽车。
1、上汽荣威eRX5
上市时间：9月份
（配图为普通版）
7月6日刚刚上市销售的上汽荣威RX5可以说又是一款颜值爆表的自主品牌汽车，其销售前景也普遍被业内人士所看好。在9月份，荣威RX5的插电式混动车型——荣威eRX5也将上市。外观方面，新车的整体造型与普通汽油版车型基本保持一致，，但细节方面较燃油版车型有所不同，为了更清晰地表达产品特性、提供个性化组合，荣威eRX5“绿芯”（混动版）车型采用了“大脸”造型，采用棱角分明且尺寸更大的进气格栅，视觉效果更加强势，同时尾部使用eRX5标识，以区分与燃油版车型的不同。动力方面，eRX5是由一台1.5T涡轮增压发动机和一台额定功率30千瓦的电动机提供动力，与之搭配的是7速双离合变速箱，拥有电动机后在燃油经济性和起步平顺性上将会有让人值得期待的表现。据官方宣称，荣威eRX5的百公里油耗仅为1.6升。
2、广汽传祺GS4 PHEV
上市时间：10月份
（配图为普通版）
广汽传祺GS4自打上市以来，因其动感时尚的外观造型和丰富的配置获得了很多消费者的青睐，销量也一直不错。广汽传祺GS4 PHEV是基于广汽传祺GS4的基础上打造的一款插电式混动版车型，车身尺寸方面变化不是很大，长宽高分别为4510/1852/1677mm（带行李架1708mm）、轴距为2650mm。新车整体外观设计与普通汽油版车型也并无太大区别，但在细节方面使用了蓝色装饰的前格栅、LOGO以及车尾的“PHEV”标识用以展示其特殊身份。动力方面，新车搭载了由1.5升阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，有纯电、增程和混动多种驱动模式。其中百公里加速时间为8.9秒，最高车速为180公里每小时，NEDC工况下纯电续航里程大于70公里，最大纯电续航里程超过100公里，总续航里程大于500公里，百公里综合油耗小于1.5升。
3、比亚迪宋EV
上市时间：10月份
今年10月份比亚迪宋的纯电动版车型——比亚迪宋EV将上市销售。新车的长宽高分别为4565/1830/1703mm，轴距为2660mm，最小离地间隙大于150mm，在外观上基本与燃油版保持一致，只是车顶采用了白色的喷涂，轮圈采用了蓝色装饰。据悉，比亚迪宋电动版的驱动形式为前后轴电机+电池组的搭配。全新的磷酸锰锂电池，改变了以往传统电池的密度，在续航里程方面将得到显著提升。新车满电情况下可达到250公里。新车的前电机输出功率为160千瓦、后电机输出功率为110千瓦。
4、奇瑞汽车-艾瑞泽7 PHEV
上市时间：8月份
作为奇瑞旗下的一款紧凑型家用车，艾瑞泽7的销量一直不错，因此8月份艾瑞泽7 PHEV的上市可以说是奇瑞公司“趁热打铁”之举。作为一款插电式混动车型，在外观设计上，新车延续艾瑞泽7的设计理念，整体造型略显圆润，大灯及前进气格栅采用简洁设计风格，铝合金轮毂样式也与整体运动造型相呼应。而有所不同的是，艾瑞泽7在尾部将采用插电混动车型的专属字样LOGO，而整体设计上与传统汽油版车型相同。动力方面，艾瑞泽7插电混动版将搭载奇瑞新能源自主研发的P2（单电机+双离合器）结构插电式混合动力系统，可以实现纯电驱动模式和混合驱动模式之间的切换。动力系统由1.6升发动机和电动机组成，最大功率为93千瓦，峰值扭矩达到160牛米，传动部分匹配CVT变速箱。新车在纯电动状态下可以行驶50公里，综合里程可达到1000公里，百公里油耗仅为2.2L。
5、北汽新能源-ARCFOX-7
上市时间：12月份
在今年4月份的北京车展上，北汽ARCFOX-7的亮相可谓惊艳全场。作为一款纯电动跑车，ARCFOX-7在外观设计上非常激进，新车采用流线型的车身设计，并运用碳纤维车身打造，展现出很强的运动感。狭长的前大灯样式非常犀利，底部还配备了大面积的扰流板。剪刀门式的设计，使其在科技含量方面也得到大大提升。性能方面，ARCFOX-7搭载电动方程式赛车电机及其控制系统，配备容量为66.6千瓦时的电池组，整车系统最大功率450千瓦，系统最大扭矩达到1050牛·米，不到3秒就可从静止加速至100公里/时，与奥迪品牌R8 e-tron相比不落下风。此外，ARCFOX-7纯电动超跑的整车质量为1775千克，最高时速可达260公里/时，续航里程超过400公里。
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