发动机工作时，空气首先经过空气滤清器过滤；然后通过空气流量计(L型)和节气门体进入进气歧管；接着，进入进气歧管的空气被分配到各缸中。节气门体设置有节气门，以控制进入发动机的空气量，从而控制发动机的输出功率(负载)。此外，在节气门体的外部或内部，还设有一个与主进气道平行的旁通率进气道，以供怠速调节阀控制怠速时的进气。

针对L型电控燃油喷射系统，流经怠速调节阀的空气首先由空气流量计测量。而对于D型电控燃油喷射系统，则是通过绝对压力传感器测量进气管内的绝对压力来检测流经怠速调节阀的空气。

此外，调速阀由ECU直接控制。