倒空旧油，不加新油启动，跑三四分钟？这种操作不合理不合规，是否会有问题，想法和个人感情会造成一定的伤害；这种方法在热车状态下还是舍不得跑几十秒，一直怠速三四分钟风险太大。

有问题是很正常的，还好没有问题。下次不要这样了！

利用怠速来促进机油完全排空在很多年前就很常见，现在很少有人敢这么晚了。以前有些老教师甚至会在机油排空后加入一些柴油作为清洗剂，但这些土办法现在已经很少用了。

发动机机油排空后连续怠速，很难判断实际情况。因为没有基础，全凭经验才敢这么玩。其实要看运行时间和老油的质量。如果老油质量好，能保持油膜不破裂，跑个短时间就没事了！

话说回来，多长时间算短时间？所以用这个操作，一个没破就是幸运，一百个没破就是幸运，第101个可能就破了！所以这种以经验为导向的操作模式，现在用的人很少，但是过去有很多，因为过去的一些相关标准不够全面严谨；不过从侧面也能看出这位大师还是挺单纯的。

为了帮你清洗旧机油，新机油没那么干净不是更值钱吗？所以这只能说是一些老师傅的老套操作方法，理由是根据经验来看问题不大；其实有些发动机损坏是不会直接表现出来的，所以即使你的机器能继续运转，未来会是什么样子也不好说！

普通油路残油:6%-9%左右；水平对置油道残油:10%-15%左右。这是支持机油排出后短时间运行的基础，但感觉不足。发动机运转后，机油将被排出。可以肯定的是，此时零件表面必须覆盖一层足够厚的油膜(需要很长时间才能完全回到油底壳)。

但此时大部分油已经排出，油压不够，只有一层油膜承受不了负荷。当然我们说的是不踩油门的怠速，但是超低负荷空挡怠速谁能准确判断油膜什么时候会盈亏平衡？几十秒或几分钟后会断吗？从这个判断很难得出结论。

我们可能都知道短时间(几十秒)这样做没问题，但是理论是什么？这是一个很难量化的问题！还是那句话有问题很正常，没问题是运气；其实旧机油没必要保持那么干净。现在几大品牌机油的添加剂配方都很厉害，顶级机油已经支持一年以上，换机油的时候留一些旧油是没有问题的，完全不需要放干；而且现在的旧油可以直接抽出来，不需要怠速放油！

总而言之，热车机油空了，难免会有一些残油，可能会让发动机短时间空转。没人知道这短暂的时间有多长(也下不了结论)，重点是残油和油膜的质量；所以，跑步几十秒或者几分钟是经验之谈，有些想当然。即使这种方法没有对你的机器造成损害，也不代表这种方法合理合规；这种排油方式以前很多人都用，甚至有些4s也这么做，现在已经很少了。人们认为稍有不慎就会损坏连杆、轴瓦和凸轮轴！