英朗车 14.7 的充电量有问题吗？

嘿哟，咱江西老表们都晓得噻，今儿个就来唠唠咱这英朗车的充电量问题哈。咱先瞅瞅那易车上说的，啥别克英朗充电系统故障咋个解决嘞。“充电系统故障”，听起就头大哟。

故障一：电压咋个不对头咧

14.7 伏，那可有点不对劲哦。有可能是那轮速传感器坏咯或者脏咯，轮速传感器就好比咱车的眼睛，要是它不灵咯，那充电量肯定就有问题哒。还有可能是信号轮受损或者脏咯，信号轮要是遭咯，就得赶紧整哈。

故障二：雨刮器咋罢工咯

有回在高速上，那雨刮器突然就不动咯，眼前白茫茫一片，吓得人要死哦，还好没出啥大事儿。最后送到 4S 店，换咯雨刮总成，还好在质保期内没花钱。雨刮器这玩意儿可不能马虎哦。

故障三：怠速咋老高咯

有回怠速升到近 1000 转降不下来，洗咯节气门也不管用，跑咯几百公里高速后怠速又降下来咯，但过几天又升上去咯，怀疑是电池的问题。怠速问题和电池说不定还真有点关系嘞。

故障四：轮胎和变速箱油也闹事儿咯

4 万多公里在 4S 店检查怠速问题的时候，顺便把火花塞换咯，怠速还是高。后来 2020 年疫情期间车子停咯 50 多天没电咯，叫平安车险来搭电都不来，只好借朋友的充电器把电池拆下来拿回家充咯一天。还有换咯 4 条轮胎和变速箱油还有防冻液，轮胎、变速箱油、防冻液这些玩意儿可不能随便对付哦。

故障五：电池的那点事儿

这电池啊，一会儿电搞光咯，一会儿又不行咯，原车风帆电池用咯 6 年也该换咯，就在当地汽修店换咯个瓦尔塔通用电池 750 元。电池可是个关键玩意儿哦。

故障六：电压咋个看咯

9.5 伏。要是电压低咯，车子启动就困难咯。电瓶电压可不能忽视哦。

总结

咱这英朗车的充电量问题还真不少咧，轮速传感器、信号轮、怠速、轮胎、变速箱油、电池、电压这些都得注意咯。要是遇到问题，赶紧找专业人士瞧瞧，别自己瞎捣鼓哦。英朗车的各种问题，咱可得心里有数哒。