2.0雅阁上坡怎么开动力足？

你说的2.0雅阁是哪个？根据年代的不同，雅阁搭载的变速器也不同，上坡上的操作也略有不同。

2013年以前的本田阿码2.0搭载了5速平行轴的自动变速器。这个变速器是自动变速器界的奇怪东西，结构和移位逻辑都和其他不同。最大的区别是数字范围正在运行直接范围逻辑。也就是说，变速杆位于哪个位置是什么速度？例如，如果输入数字“3”，变速器将锁定在3档。放入数字“2”后，变速器锁定在2档；放入数字“1”后自然会锁定。所以我们在爬坡之前必须事先判断哪个档位的动力足够。否则，真的需要在坡道中间换挡。

2014~2017年机型的本田雅码2.0搭载了无级自动变速器(CVT)。这个变速器比较简单，除了普通的“d”挡外，还有“s”挡和“l”挡。“s”档为运动模式，变速器换挡转速提高，动力性好；另一方面，“l”档为低速档，变速器处于最大传动比状态，能够提供最大驱动力。所以要想在上坡上动力，把变速器换成“s”档，特别是陡坡的话，换成“l”档吧。可以使上坡更安全。

2018年以后的本田雅码2.0是混合动力机型，搭载了电控无级自动变速器(E-CVT)。该变速器与上述CVT变速器相似，除了普通的“d”挡外，还有“s”挡和“l”挡，还带有电动机，因此动力性和经济性更好。在充分需要上坡动力的情况下可以挂在“s”段，特别是陡坡的情况下可以挂在“l”段。其实，在大多数情况下，我们一般放在“d”块就足够了。城市道路坡度很少超过15%，汽车的正常动力水平是可以克服的。只有在一些特殊的路况下，才可能出现大坡道。在这种情况下，通常使用“s”块就可以了。只能在非常大的坡道上使用“L”档，但不能长时间使用“l”档上坡。不仅说车速太低，发动机的温度也会很高。