故障现象：一辆2013年产宝马520LI轿车，搭载4缸N20发动机和配备8HP-45自动变速器，底盘型号为F18，用户反应该车在行驶的过程中突然熄火，熄火后发动机无法重新启动，该车行驶33509KM​。

故障诊断：用户将故障车辆拖回我店后，维修人员尝试启动发动机发现无法启动，并且仪表中发动机故障警告灯亮起，维修人员用原厂设备ISID诊断仪读取系统故障发现故障码有故障码有三个分别为；002DCE电子气门控制系统；不可以调节，002775空气质量可信度；空气质量过低，002BC1；混合气调节；汽油混合气过浓。

根据故障码的含义分析故障和发动机无法启动的原因无关，于是对发动机进行常规检查，连接燃油压力表测得压力为 6kpa，属于正常范围，用气缸压力表检查气缸压力，发现4个气缸的缸压全部为0kpa，既然故障原因已经找到接下来准备分解发动机。

拆下油底壳后故障一目了然，油底壳中发现了大量的链条导轨

并且，拆下缸盖后发现链条导轨已经被打烂了

发动机全部分解后发现正时导轨的固定螺栓已经断了

分析故障原因是以后引起的机械事故导致正时错误发动机没有缸压，未发现气门被顶坏现象，由于导轨螺栓是固定在缸体上必须更换缸体，更换新缸体和链条导轨后故障排除。

故障排除：更换缸体和链条导轨