昨天下午，鲍忠研究院猝不及防地公布了两款测试车型的结果，两款都是自主品牌SUV，其中一款甚至是某新势力的产品。就在我抱着看热闹的心态打开测试结果的时候，我一时找不到槽点，因为两款车的表现都非常出色，在重要测评项的整体测评中都获得了优秀的评价。此次发布的两款车型分别是造车新势力Xpeng Motors旗下的小鹏G3和SAIC荣威的RX5MAX。可能会有很多人对自己的品牌持怀疑态度，会问“中保研是不是学了《五星批发部》？”要看这两款车在测试中是不是真的那么强，先来看看他们的测试结果。小鹏的G3和小鹏的G3在四个大项上取得了G的优异成绩，而小鹏在大家最关心的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞上取得了不错的评价。从碰撞图片可以看出，小鹏G3的a柱强度还是不错的，假人的生存空间并没有被压缩。本来应该可以得到G的，但是为什么最后只有A呢？请看下文：碰撞完成后，安全带不足以约束假人，导致假人“弹回”时，头部后部可能撞到门框。所以小鹏G3虽然车身强度足够，但也只能拿到A评级，这也是没有侧气帘的最低配车型的损失！(G3只有倒数第二个配件的侧气帘)侧面碰撞中，由于小鹏的“玻璃”巨幕占据了很大的车顶面积，从画面上看极其“惨烈”。因为中保研所有的测试车都是低配车型，低配不带侧气帘的G3在这次测试中损失很大。即使在座椅侧面安全气囊的保护下，假人的头部也不可避免地会受到冲击，所以G3 '在侧面碰撞中的头部保护。虽然购买“乞丐版”车型的消费者只是少数，但从整体情况来看，鲍忠研究所的这种做法，或许可以“强制”车厂的最低配车型在未来为大家提供全气囊，这是一件好事。值得一提的是，“最爱”的电池起火事件并没有出现，大家对电动车的安全性可以稍微放心了。荣威RX5MAX另一方面，SAIC荣威RX5MAX的性能用“无可挑剔”也不为过。除了“耐撞性维护经济性”之外，RX5MAX在其他项目上都取得了G优秀的评价。脑子里快速搜索了一下，不出意外的话，RX5MAX和雷克萨斯01应该是目前得分最高的自主品牌车型。从测试图中可以看出，RX5MAX的a柱非常结实，安全气囊没有跑到副驾驶，与SAIC某德系合资品牌的表现形成了鲜明对比...............留给读者自己去思考吧。在侧面碰撞中，由于全系都有侧气囊和侧气帘，RX5MAX的表现也可圈可点。对比小鹏的侧面碰撞，可以看出侧面气帘的重要性(也就是G和A的区别)。看来以后买车侧气帘也是更重要的考虑。其实在中国保险研究院做的这么多测试中，除了上面说的这两个，很多自主品牌都表现的很好，比如比亚迪的唐，长城的WEYVV5，01甚至经常被吐槽的众泰T600，在碰撞中表现都很好，比很多合资品牌好很多。(不过，也有少数性能不好的车。)这也证明了，其实我们车企并不是没有能力造好车。也许是时候让我们摘下有色眼镜，重新审视自己的品牌了。-结束-