三千转起步对变速器和离合器片有一定的损伤，不提倡伙伴们这样行驶汽车。

在自动档车上常见的自动变速器有双离合变速器、cvt变速器、at变速器三种。

双离合器变速器通过离合器片与发动机连接。双离合器变速器的结构与手动变速器相似，双离合器变速器只比手动变速器多一套离合器和换档调节机构。双离合器变速器的一个离合器功能作用是调节奇数档，另一个离合器功能作用是调节偶数档。双离合变速器换挡速度快，传动速度也相对较高。

at变速器通过液力变矩器与发动机连接，at变速器是技术最成熟、使用最广泛的自动变速器，这也是结构复杂的自动变速器。at变速器内部有非常多的行星齿轮，这种变速器依赖于行星齿轮的变速而扭转。

cvt变速器的内部结构比较简单，这类变速器内部只有两个锥形轮和一条钢链。cvt变速器的钢链可以在锥形轮上工作。这样变速器就会变速扭曲。cvt变速器换挡平稳性相对较好，且可靠性和耐久性也相对较好。