1推荐4款性价比高的合资车，预算10万。如果买预算10万的合资车，今年有很多车型可以选择。今年由于特殊原因，各车商都在下大力气促销。接下来我给大家推荐几款10万以内可以落地的合资车。首先，别克英朗。说到这款车型，很多人会说是三缸发动机。英朗有三缸发动机是真的，现在也有四缸发动机，价格和三缸相差不远。如果是你买不到的纯线上键盘侠，我去过店里帮粉丝打听价格。1.5码L2B四缸车型落地价在8.5万左右，有些地方甚至可以更低。1.5L自然吸气车型虽然动力一般，但是质量稳定。L2B发动机与五菱弘光的发动机相同。不用说，我们都知道五菱洪光有多耐用。其次，雪佛兰Luze，一款主打年轻运动的车型，我今天也推荐这款。现在有了一款新的4缸车型，和英朗一样的L2B发动机。我曾经给粉丝提过这款。岳畅版自动落地价9.5万，比英朗贵一点，但是质量不错。每公里油耗只有4分钱，非常适合家用。10万以内就能落地。三是现代接受，配置好，价格实惠。通过开店摸索，发现目前优惠在13000元左右，可以接受的油耗也很低，车的耐用性也不错。顶配车型CVT精英顶配落地10万左右，在你的购车预算之内。这种模式没有特别的优点，但也没有缺点。家用车是非常好的选择。第四，大众朗逸，这是大众的神车。目前2019款帆船1.5L汽车时尚版裸车售价约8.63万元，落地价刚好超过10万元。这款车优点不多，配置也比较一般。但是买大众的人对这个标志感兴趣，这个标志代表着品质的象征。然而现在的大众已经不是以前的大众了。愿意的话可以考虑。目前合资的代表性10万级车型已经推荐给你了。这些模型有很好的数量和声誉。至少，以后用车成本会更低，保养会更便宜。希望我的回答能帮到你。谢谢你。关注我，给你看更多不同的车。推荐四款动力强劲的涡轮增压发动机一般被认为不正规，油耗高，原因一般都很明显。第一点就是动力来的太快，中低速区间输出动力比普通NA(自然吸气)高很多。这种“chng”的感觉有些难以适应。第二点是对扭矩和油耗一无所知。首先，追求平顺性的——机械增压车型油耗会很差。扭矩为王。扭矩等于一次做功输出的机械能的数值，功率是指一分钟内做功的次数。四冲程机的曲轴每两周做一次功的概念，曲轴的转速就是发动机的转速。扭矩当前扭矩95491.36=马力！假设两车定速巡航，一台2.0T发动机最大扭矩为400Nm(1550 ~ 4400 rpm连续输出)，2000rpm时输出马力高达113PS。这个标准可以说是各大2.0T发动机中最省油的标准，因为同样最大扭矩输出范围的发动机峰值扭矩一般都在350/380nm的范围内，即使按照380的高标准计算也只有108PS。要达到同样的马力输出，需要转速接近2100转/分。转速增加等于油耗增加，否则等于油耗低。说明一下：是宝马B48B20D系列大功率(330im)2.0T，代表车型是宝马3系330im。客观评价这个后轮驱动会有两个结果。NA保守的驾驶风格，靠大扭矩就能达到比竞品低90%的油耗标准，而高性能车型又忍不住踩油门拉速度，所以3系油耗普遍偏高。至于流畅度，自然就好理解了。只要权力 参考凯迪拉克ATSL和别克昂科威装备的版本，平均动力储备为200 kW/400Nm(3000 ~ 4000 rpm)。这是一个奇怪的数据吗？好像1000 ~ 3000转范围内的增压器都是“没用”的。然而，这又是一个误解。300/4000的概念是指涡轮增压器涡轮在发动机转速范围内达到最高转速，实现最强的增压氧浓度，通过富氧燃烧实现最大扭矩连续输出。但在1000~3000范围内，增压器并没有停止运转，而是随着发动机转速(排气压力)的增加而线性增加；说白了，增压压力和扭矩基数依然远超同排量NA，可以在步行代替步行的主要速度范围内实现线性增长和平顺。该机为大排量美式机头，但目前已降级至2.0T。总结：能同时做到平顺、高性能、低油耗的代表车型是欧系2.0T不过增压器这种激进的设置还是会增加发动机的运行负荷。所以欧版性能鼻经常会有烧油或者漏油的问题，但是因为性能强而吸引人。以LTG为代表的美鼻油耗会略高，因为在中低速区间没有输出最大扭矩；这样设置会更流畅，不会“chng”，机器的使用寿命也会更长，所以两类机器各有优劣。说明：是以下两个自主品牌中最具代表性的。1.长城汽车E20CB2.0T，动力储备165 kW/385Nm(1800 ~ 3600 rpm)，介于上述两机之间。匹配的车辆性能良好。比如开一辆1.72吨的SUV可以做到6.6秒，目前是同类车辆的性能王；不过在平顺加速方面的表现只能算是满意。毕竟峰值扭矩的范围有些特殊。2.传祺汽车4B20J12.0T，动力储备180 kW/390Nm(1750 ~ 4000 rpm)。这台机器的曲线特性更像宝马330im，因为扭矩足够大，发力范围更广，提前介入节点也是优势。国产发动机还是有一些优秀的，但是和这两款机器相比还是有一定差距的；2020年将有两款好机器上市。验证质量稳定后，继续讨论。