1冷启动皮带异响的原因是什么？冷启动皮带的异常噪音是由正时皮带和正时盖之间的摩擦引起的。这种问题可能会提前损坏正时皮带。如果坏了，发动机气门会损坏，需要大修。水泵声音异常。但是，大部分也发生在车热的时候。如果声音不大，可以忽略。如果在9周/6年内更换发电机皮带或发电机张紧轮，则存在异常。只要声音不大，就可以忽略。并且不会影响皮带的使用寿命。即使坏了，也可以在电池耗尽前立即更换。其他部分一般不会丢失。只有方向断了，增压泵才不起作用。启动前，在发电机皮带上倒些水，点燃，Tik Tok就消失了。水干燥1或2分钟后，吱吱声再次出现。多倒点水，异响又会消失。腰带是我们都容易忽略的部分。通常情况下，除非皮带断裂或明显异常，否则我们不会更换皮带。但是，传动带是一个非常重要的部件。如果自驾或者长途驾驶过程中皮带断了，我们的车辆就得抛锚等待救援。2冷启动爆震声热车消失时，冷启动爆震过一会儿就会消失的现象属于发动机冷启动爆震。它的特点是冷启动后发动机上部怠速启动时有节奏的金属敲击声。稍微加油后，气门会消失，发动机温度也会减弱或消失。造成这种现象的主要原因是发动机冷启动时活塞与缸壁润滑不良，或活塞与缸壁间隙过大，或活塞气缸尺寸过大，使活塞在工作瞬间在高压气体压力的作用下在气缸内摆动，敲击缸壁，产生金属敲击声。此外，活塞和气缸的材料也会对这种声音产生影响。如果是同一种材质，比如铝合金或者铸铁，这种声音比较低或者基本不存在。如果活塞是铝合金的，缸体是铸铁的，这种声音是常见的。这里有一辆柴油工程车。车本来就是铸铁活塞，气缸基本没有冷敲。后来机械故障大修后，更换了铝合金活塞，气缸冷敲变得非常明显，这是材料因素。一般来说，新车冷启动很少会出现这种情况。如果发动机老化后出现这种现象，说明发动机内部零件老化，活塞与缸壁间隙大，会导致噪音大。