XpengMotors中的1p7剪刀门黑，作为XpengMotors新势力品牌的一员，产品力很强，尤其是小鹏p7。它只用了很短的时间就成为了一款受欢迎的车型，这不仅是因为它强大的产品力，更是因为“金钱的力量”。今天，我们来分析一下小鹏P7的产品力。小鹏P7已更新至2021款，但2020款仍在销售，共有12款在售。补贴后的价格从22.99万到40.99万不等。这个价格区间对于自主高端品牌来说并不算高，相比Model3还是有一定优势的。小鹏P7的设计独一无二，辨识度极高。它采用了“星际”的设计语言，整体很有未来感。前脸方面，小鹏P7的设计非常简洁，采用了封闭式设计。大灯也与车身线条融为一体，整体感很强。上面还设计了一个环形灯带，同样提供了多种不同的“光字”组合。小鹏P7提供LED远近光，智尊和彭懿车型还提供自适应远近光功能。更有意思的是，虽然大灯组和环形灯条用了190颗LED灯珠，但大部分不是用来照明的，而是用来做灯光效果的。小鹏P7的车身尺寸为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。虽然车身参数在同级别中中规中矩，但是轴距长度确实很优秀，远超一些中大型车。小鹏P7的侧面设计也非常简洁。流线型的车身设计，隐藏式的门把手设计，小鹏P7的风阻系数仅为0.236cd轮圈样式非常动感，花瓣样式和灰黑色突出了视觉效果。有两种尺寸可供选择。只有后驱长续航彭懿版、四驱高性能智享版、四驱高性能智尊版和四驱高性能彭懿版提供19英寸，轮胎尺寸为245/45。其他车型配备18寸，轮胎尺寸为245/50。轮胎也配备了米其林PS4系列。车尾的设计，小鹏P7也和车头相呼应，整体非常简洁。尾灯也是分体式设计，也与车身线条融为一体。整体感觉还是挺好的。同时，穿透式的光带将车尾分为两部分，营造出层次感，然后被它们包围的底部被涂上了大面积的亮黑色。至于小鹏P7的开门方式，除了常见的平开门之外，在彭懿版本中，采用了跑车的开门方式，也就是所谓的“剪刀门”。进入车内，小鹏P7的内饰也秉承了极简的设计风格，整车物理按键的设计也尽量减少。不过中控台也采用了更多的贯穿式线条，包括空气可调出风口也采用了贯穿式设计，层次感很丰富。部分材质，小鹏P7的中控台也是大面积覆盖软塑料，对于自主品牌来说不亚于一个差评。方向盘采用双平底设计，整个系统也采用真皮包裹。方向盘宽度适中，两边有孔，手感非常好。底部方向盘内侧也采用了哑光银色饰条，质感也很好。以及仪表盘的中控面板，采用了连续屏设计，但是接缝处黑边比较大，视觉效果不是很好。整个仪表盘提供了10.25英寸的全液晶屏，UI界面的设计也非常简洁。常见车况信息简洁明了，可以直观查看。而且屏幕边缘还设计了圆角，视觉效果很棒。所有中控屏幕都配备了14.96英寸的触摸液晶屏，UI界面设计极为简洁。左侧留出一排主菜单，可以快速调整到需要的控制界面。该车搭载了XmartOS2.0智能系统，该系统基于高通骁龙820A，所以逻辑上类似于手机。安全配置方面，主副驾驶安全气囊和前排座椅侧安全气囊是小鹏P7的标配。除了两款智行车型，其他车型都增加了前后头部气囊，胎压显示功能也是标配。在主动安全方面，除了智航的两款车型，其他车型都配备了乐趣 驾驶辅助方面，除了智行版配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，其他车型都配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车辆侧预警、全速自适应巡航、自动泊车。四驱版还提供可变悬挂功能。虽然没有运动风格的座椅，但是座椅的设计是动感的，这主要是缝线的贡献。除了智行款是真皮混合面料，其他款都是真皮包裹。座椅内部的填充物硬度适中，舒适性和支撑性都很到位。和前排差不多，更舒服。但是后排座垫底部是黑色真皮包裹，直观上看座垫很薄很短，对大腿支撑不是很好。至于座椅的功能性，全系提供双电动座椅。智行车型主驾驶座椅仅支持8向调节，其他车型主驾驶座椅支持10向调节，但全系副驾驶座椅仅支持6向调节。除了智行车型，其他车型还提供主副驾驶座椅加热、主驾驶座椅通风、主驾驶座椅记忆。在空房间骑行时，体验者身高1.78米。把前排座椅调到最低位置，前后位置也合适。还有一个头上有三个手指的房间，也是因为它的天窗设计。在保持后排位置的同时，头与一拳之间三指，腿与腿之间三指。小鹏P7虽然采用了分段式天窗的设计，但除了减少后排乘客的压抑感，作用不大。至于空荡荡的储物间，小鹏P7已经足够用了。除了一个普通的后备箱，还提供了一个前箱，不过房间不是空的，放点生活用品没问题。后备箱的设计也比较规整，后排座椅也支持比例放倒，可以扩大容积。小鹏P7也采用双电机布局。四驱车型采用前后双电机布局，最大总功率316kW，最大总扭矩655Nm，其他车型采用后单电机布局，最大功率196kW，最大扭矩390Nm，传动部分也是大家熟悉的单速固定传动比变速箱，底盘悬挂也采用前双横臂独立悬挂和多连杆独立悬挂。电池也采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，还提供五种不同里程续航。磷酸铁锂电池仅搭载在2021后驱标准续航版和2021后驱标准续航版上，电池能量60.2kWh，续航里程480km。电池能量70.8kWh，续航里程586km的三元锂电池搭载在后驱长驱版、后驱长驱版、后驱长驱版上。其他7款均配备三元锂电池，电池能量为80.9kWh，但也分为三种续航。其中后驱长续航版可续航706km，后驱长续航版、后驱长续航版、后驱长续航版可续航670km，四驱高性能版、四驱高性能版、四驱高性能版可续航562km。总体来说，小鹏P7的整体表现很不错，外观和内饰设计都很漂亮，但入门级车型的配置略逊一筹，与Model3的价格差距也不大。Model3一直放水，所以没有优势。但我觉得最重要的还是XpengMotors这个名字，有点尴尬。2 Xpeng Motors p7剪刀门国内市场的购车者多为年轻人，生活中随处可见“网络名人产品”。就车而言，国内市场有很多“网络名人车”，比如五菱MINIEV，外观真的是简约到了极致。但因为“潮起潮落”，很多年轻人选择五菱MINIEV作为代步车，其月销量轻松突破2到3万辆。哪辆车能做到？但在这一期，我们谈论的不是五菱，而是这辆4.3秒的小鹏P7。也是真正的网络名人车。在外形部分，整车的造型可以说是非常圆润稳重，富有现代感和科技感。圆度为re 顶滑背的造型看起来像轿跑，四个车门的把手都是隐藏式的，可以有效降低风阻。不同型号的轮胎尺寸略有不同，包括245/50R18和245/45R19。但Brembo制动卡钳在小鹏P7中是标配，彭懿版配备了年轻人非常喜欢的剪刀门，带有电动开闭功能，既突出了运动性，又满足了年轻消费者对个性的审美追求。来到车尾，你会觉得尾部的造型比前脸，或者说侧面和尾部要简单很多。尾门中部采用凹面设计，水平直线勾勒清晰，搭配贯穿式灯带看起来更有科技感。与外观相比，小鹏P7的内饰采用了相对简洁的设计，与外观相同。细节层面，内饰可以清晰看到大量的直线贯穿式设计，如中控台、车门等。给人一种很简单却很迷人的感觉。内饰用料考究，软塑料材质随处可见，哑光镀铬条进一步提升了视觉质感，中控台和车门扶手大面积采用真皮，绿色缝线，看起来很有个性。10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控面板采用联屏设计，显示效果非常清晰。如果能把边缘的黑边做的更窄，相信视觉效果会更高级。换挡杆采用时下流行的肩挡，外观与奔驰相似，符合高端电动车的定位。清空效果令人满意。小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。产品本身的定位是一款中型车，但是在轴距上，小鹏P7明显有越级，空出来的空间足够日常使用。最满意的是，小鹏P7(彭懿版、智享版、智尊版)配备了Tanner环绕声，随处可见的“Tanner”标识，更加凸显了小鹏P7产品的扎实和厚道。而且小鹏P7标配的分段式天窗，隔热、隔离紫外线的效果很好，既保证了视野，又凸显了先进水平。在空荡荡的储藏室里，小鹏P7有着丰富的设计。手套箱内可以轻松放置两瓶550ml的瓶装水，前排设计了开放式杯架，前后四个门板，后排扶手杯架。具有良好的存储能力。与特斯拉一样，小鹏P7也有一个可以存放充电设备的前舱，而后备箱可以达到1100mm的深度和1080mm的宽度，可以容纳28英寸和24英寸的两个登机箱。足够家用的空间。动力方面，小鹏P7标准版搭载267ps永磁/同步单电机，四驱高性能版搭载前后双电机，综合动力输出430Ps。4WD智尊版官方加速时间为4.3秒，能保持562km的续航，被小鹏P7称赞。续航时间最长的版本是长续航后驱版(售价25.49万元)。官方额定续航706km，智能尊享版、智能尊享版、彭懿版可达670km。标配续航和长续航分别为480km和586km，足以满足家用需求。底盘采用前双横臂，后多连杆独立悬架。虽然配备了米其林PS4系列轮胎，但底盘和悬挂的调校都趋于沉稳舒适，为高速巡航带来了不错的抓地力。方向盘的转向力分为三种不同的模式，但差别不大，尤其是运动模式，没有其他电车和油罐车那么重。好在转向方向准确，兼顾了良好的操控性能。在四驱高性能版中，小鹏P7支持调节悬架硬度。如果说整体舒适性很重要的话，高性能版不仅带来了出色的加速快感，还拥有更高的驾驶品质。作为一款网络名人电动车，小鹏P7确实有自己独特的优势。例如，与普通的无边框车门相比，彭懿版独特的剪刀门几乎是一辆性能车的身份。A 未来在国内市场普及也不奇怪。毕竟作为造车新势力，小鹏P7的整体配置更符合中国消费者的口味。你觉得小鹏P7怎么样？欢迎在评论区留言。