1喜相逢汽车质量如何？一辆厂商指导价8万的国产车，会在那些开新车的app上“首付10%”分期购买。四年时间，用户需要偿还的贷款总额为12万，足够偿还一半的车款。当车主默默坚持还贷4年，以为还贷后就是自己的车，也许那些平台的“技术专家”会带着车上安装的GPS定位悄悄开走，车主只能面对“车花两空”的局面。什么？这车你12万买的？不好意思，你一开始只签了“融资租赁”合同。车是租给你的，所有权还在我们平台。想买断？抱歉，我得再付一亿美元。这是一个知乎网友的真实案例。这并非孤例。现实中，“魔都套路”经常发生。咨询艾瑞《中国汽车融资租赁行业研究报告》显示，这种“租购并举”的神奇套路在中国已经有3到5年了。除了专业的租赁平台，赛道还吸引了车企、车商、互联网巨头等玩家。随着玩家进入游戏，会有层出不穷的外部纠纷和用户投诉。成立于2007年的福建汽车融资租赁公司，从体量上看有点“低调”。相对于赛道上的“菜鸟”，在租赁方面绝对是“资深”的。公认的争议与其“低调”的形象形成鲜明对比。据田燕调查，与喜相逢间接全资子公司喜相逢集团有限公司相关的裁判文书有3388份，其中多份涉及融资租赁合同纠纷。不仅如此，还存在股权质押、资产抵押等一系列经营风险。在连续两年失败后，喜相逢今年第三次向HKEx提交了招股说明书。众所周知，2015年，欢聚时代将早早敲响新三板的钟声，也将在挂牌仅一年后结束其在新三板的挂牌生涯。就像一个已婚男人有了外遇。摆脱现在的工作后，他连续三年给自己的“新欢”写“告白信”。急于上市的背后隐藏着哪些秘密？是什么让Xi在股票市场“进进出出”？是什么激发了这样的求生欲望？面对各种危机，你采取了哪些补救措施？第一，喜欢相见的蛋糕越来越少。融资轨道不断扩大边界，无形中掩盖了“旧正规军”的窘境。艾瑞咨询发布的《中国汽车融资租赁行业研究报告》显示，中国汽车行业新车销量增速在下降，甚至出现负增长。股票的时代已经来临。目前一线城市汽车存量接近饱和，二三线城市成为市场拓展的新增长极。与一线城市的情况不同，“4S店贷”这种在一线城市已经成熟的模式，在下沉的市场中并没有一席之地。面对需求的新变化，我们需要不同的玩法和思维方式。与灵活的融资租赁相比，银行或金融机构贷款买车的传统方式的弊端暴露无遗。简单来说，汽车的融资租赁模式就像“迎宾”。融资公司会一次性从车企处购买一批车，通过规模优势降低单辆车的购买成本，再通过“低首付”“长期”等方式将车转让给买家。租赁期满后，买方将与金融租赁公司约定汽车使用权的归属。理想的融资模式是所有车企、平台、购车者皆大欢喜。企业可以快速回笼资金，平台可以从中获利，购车者可以以较低的资金门槛获得想要的商品。然而现实往往不尽如人意。模式越便捷，在建设和运营过程中对企业自身实力的要求就会越高，其中市场规模和资金的支持尤为重要。就幸福而言，一方面要承担购车者的违约风险，另一方面对现金流要求高，必须有足够的资金购买资产。可惜我玩这种模式可能高估了自己，所谓的“金融创新”新形式也可能是在为它自掘坟墓。从Xi翔凤提交给HKEx的招股说明书中可以看出，汽车融资租赁市场的贷款事件数量在2009年出现了逆势增长 在汽车融资租赁产品市场渗透率上升的推动下，预计2025年零售汽车融资租赁市场有望达到240万辆左右，2020年至2025年复合年增长率为7.8%。这是余希祥的机会。融资租赁市场的蛋糕越做越大，能在增量市场分得一杯羹，但在Xi祥丰手里的份额却越来越小。营收方面，根据招股书数据，2018年、2019年、2020年，喜相逢营业收入分别为10.24亿元、10.76亿元、7.5亿元，总营收呈下降趋势。从市场份额来看，2020年12月31日，喜相逢在中国第三方汽车零售融资租赁公司中排名第8，市场份额为1%。前十大公司约占总市场的87.8%。根据去年7月的招股书，当时披露的数据显示，截至2019年12月31日，喜相逢在全国第三方汽车零售融资租赁公司中排名第9，市场份额为1.8%。仅仅一年时间，辛凯的市场份额就缩水了近一半。在喜福会的融资租赁和汽车销售项目中，租赁协议数量从2019年的6916个减少到2020年的3901个，几乎减半。招股书中，喜相逢把“业绩不佳”的锅给了疫情，但在整个行业都受到疫情考验的背景下，喜相逢为什么要调整自己的一般市场份额？如果我们回头看行业层面，答案会清晰很多。我喜欢用自己小小的身体去学习赛道头部烧钱。他烧不了赛道上列出的“同门”专业租赁部。在获客能力上，互联网部门“营销一辈子”的能力对开心社可谓是降维打击。从车源和渠道资源的丰富程度来看，无需纠结于厂商和经销商的天然优势。面对这样的情况，为了维持现金流，填补资金缺口，喜相逢把融资租赁这个“方便”的游戏做到了极致。所谓“金融创新”的便利当然存在，但有趣的是看便利的对象是谁。打开喜相逢旗下的“淘气”APP就能找到线索。XIX虽然打着“个性化”定制贷款方案的旗号，但是只能分48期，首付最多只能20%。项更像是一个“撒娇”的高手。车辆只是这一招中的“射击工具”。相比卖车，他更想要一个持续的还款期，以弥补高负债下的现金违约风险。第二，我喜欢在十字路口相遇。喜相逢成立于2007年。成立前五年一直从事纯车辆租赁业务，尚未摸清“以租代购”、“以假乱真租”的收割套路。随着公司规模的扩大，单纯的租赁业务已经难以满足享乐的胃口。即使在今天，经营性租赁市场也有了快速发展，仅占欢聚时代收入的3-4%左右。可见经营租赁利润微薄。但2012年汽车融资租赁的市场规模还是比较小的，发展空间更大。这对于已经从事租赁行业的喜相逢来说，无疑是一个轻松转型的机会。不仅如此，对于租赁公司来说，它为承租人提前支付一笔钱，相当于承租人融资，而承租人每月支付的租金相当于分期还款，租赁公司可以从中获利。于是2012年后，喜相逢将商业模式的重心转移到汽车零售和融资业务上，以直接融资租赁的方式销售汽车。这也让喜相逢逐渐患上了“资本依赖症”。2015年新三板挂牌相关数据显示，业务重心转移后，喜相逢的营收、净利润、总资产均呈现快速增长态势，但公司经营性现金流却异常诡异。2015年上市时，特变降到“-1.6亿”，而公司15年营收只有0.8亿。然而，2016年12月15日，喜相逢主动终止在新三板挂牌。据Xi翔凤称，2016年，该公司从新三板摘牌，原因是该公司的交易量在N 从不到一年的流动性来看，2018年到2021年，净流动性缺口越来越大，7000万，22亿，27亿，36亿。开心网的收入跟不上负债，支出越来越奢侈。为了弥补自身的“造血能力”，Kaixin.com想尽一切办法筹集资金。从艾瑞对汽车融资租赁公司的融资优先级可以看出，银行的资金使用成本是最低的。然而，在快乐财报中，在资金缺口逐渐扩大的背景下，银行的融资渠道越来越少。由于银行的渠道无法弥补快乐交易所的胃口，快乐交易所就借助其汽车融资租赁模式的便利，玩起了资产质押和证券化的游戏，而这只能在快乐交易所缺钱的摊子下进行。在与独立第三方债权人缔结一些融资安排的过程中，不难发现与其股权质押、汽车质押相关的债权债务关系。据证券网公开信息显示，2021年，喜相逢加入汇通程心租赁和普雷特；惠特尼租赁拟发行金额为6.14亿元的ABS项目。将其汽车分期客户的债权打包，通过SPV机构销售给投资者，将现金流压力转移给购买专项计划的投资者，赚取利差。开心融资租赁模式为其运营提供了便利，同时随着多方的参与，系统性风险的爆发概率也会增大。资产质押和证券化虽然可以在一定程度上缓解现金流的压力，但只是将资金断流的风险移到了时间线的后面。在企业自身造血能力和竞争力不足的情况下，“财务魔术”不过是“饮鸩止渴”。这种魔力的代价是融资成本上升。2018年至2021年4月30日，公司融资成本分别为6260万元、9760万元、9870万元和3380万元，占同期融资租赁收入的23.5%、36.3%、42.0%和44.6%。除了运营成本，XIX的第二大成本是融资成本，由此产生的偿债压力也在进一步加大XIX的现金流压力。综上所述，在今天的喜临门，在法律纠纷深重、市场萎缩、现金断流的形势下，人们很难如此匆忙地“想象”出HKEx三按钮的大门。这样的求生欲不得不让旁观者感到不安。当然，只有给首都写“告白信”，Joy才能遇见live。不知道会不会回想起当年挣扎求生时无忧无虑的“简单出租生意”。这是我与资本共舞必须付出的代价。2喜力汽车音响怎么样？美妙的声音总是容易感染喜欢音乐的人；在朋友的车上听了改装的精彩音响效果后，车友们跃跃欲试，希望通过改装升级汽车音响来提升自己汽车的音响效果。没有对比，就找不到差距。本来觉得途观音响不错，谁知道一山还高！经朋友介绍，途观车友来到深圳月升汽车音响改装店，选择了以下高性价比的汽车音响改装方案进行升级。直接看上面的修改流程：升级你的音响系统对你来说是最重要的事情。根据你的听音喜好和改装预算，在确定改装配置之前，你应该有试听体验。巡回车友更喜欢听一些优美抒情的声乐，也对震撼的DJ舞曲感兴趣；在深圳月升礼堂，经过反复试听对比，最终选择升级以下配置：大众途观汽车音响改装配置：前声场扬声器：德国HiluxP62C双频扬声器后声场扬声器：3360德国HiluxE6X.2同轴扬声器功放：3360德国海力士D四声道功放低音：3360德国希利斯低音电报：李征车服隔音：四门狮龙隔音改装店3360深圳月升汽车音响改装配置解析3360前门升级一套双频扬声器(含两个高音、两个分频器和两个中低音)，后门升级一套同轴扬声器(高音和中低音在sa 这种声音方案完美的诠释了抒情的声乐，与DJ舞曲的兼容性更好，所以性价比很高。1.不会，途观车主在确认辅助音响设备型号后就开始施工。NO2 .安装喇叭前，先对车门进行隔音处理，狮龙双层隔音减震处理，超强防震效果；可以使钣金更加牢固，从而降低钣金的共振噪音，改善像箱子一样的门的音响效果。德国HilexP62C双频扬声器安装在隔音门后，中音和低音单元对齐安装，音频线焊接。满满的中低频效果，声音很强，听起来特别舒服。HIXP62C双频扬声器的高音单元安装在仪表盘上方a柱附近，经过调整升级；不同的是，这个喇叭的声音更清晰纯粹，细节更真实，听起来很贴心。第三。后门配备德国HiluxE6X.2同轴喇叭，集中安装；明亮的音质起到了很好的辅助作用。4.第四名。德国海力士D四路功放安装在副驾驶座下方，不占太多空位；两路推前声场sethorn，另外两路推德国Hilux bass。充沛的动力输出使喇叭发挥了最佳的作用。5.德国海力士低音安装在尾箱，强大的低频效果到达前挡风玻璃下方，声音更加立体；当我感受到动感的DJ舞曲时，这种低音表现令人肃然起敬。6.音响改装升级完成后，配件会进行调音还原，无损伤；有经验的深圳改装师傅可以把所有配件还给赵。巡演音响升级后，整体音质变得更加清晰通透，细节更具感染力，声音环绕感非常真实；无论是听抒情的声乐还是DJ舞曲，都有非常好的表现。大众途观汽车音响改装升级！目标