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维特拉启停不工作,咋回事儿
嘿,家人们!今天咱来说说维特拉的自动启停系统。有些车友发现,这玩意儿有时候不工作了,这是咋回事儿呢?别着急,我来给大家讲讲。
自动启停系统的好处
首先,咱得知道自动启停系统是个啥玩意儿。简单来说,它就是能自动控制发动机熄火、点火的系统。在短暂停车情况下,发动机自动“休眠”,主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时,发动机熄火后,电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力,以达到节油减排的目的。
自动启停系统的限制条件
1. 冷车发动后水温没有上来(一般是 70 度为界);
2. 车外温度低于 5 度, 或开了热风车内低于 20 度;
3. 电瓶电量不足(低于 60%);
4. 方向盘角度大于 30 度;
5. 前排安全带没有系好;
6. 坡道停车(比如 10%+坡度)。
维特拉自动启停的使用方法
接下来,咱再说说维特拉自动启停的使用方法。自动挡车型和手动挡车型的自动启停都是有特定条件的。最简单明了的就是自动挡车型换挡杆在 D 或 N 档的时候,自动启停是运行的,也就是说可以自动熄火和自动重新启动。P、R、M 档的时候,自动启停是不运行的,也就是说在这几个档位是不自动熄火的。我常用的方法是:在行驶的过程中,不管当前发动机是否具备自动启停的条件,遇到红灯大于 30 秒的,我直接踩刹车停车,让它自动熄火,(也可能不熄火,那是因为当前发动机不具备自动启停条件)踩住刹车不放,把换挡杆拨到 N 档,等红灯还剩 5 秒的时候,轻抬一下刹车,发动机自动启动,然后继续踩住刹车,等绿灯亮起的时候挂入 D 档抬刹车起步。遇到没有倒计时的红灯或者倒计时小于 30 秒的,在停车的瞬间,拨一下换挡拨片(减号),切换到临时手动模式,或者直接换到 M 档,这时仪表盘显示 M1,这样就不自动熄火了,遇到堵车或者转弯抹角的时候我就直接换到 M 档,因为 M 档自动启停是不运行的,自然也不会自动熄火。遇到临时停车,但不下车的情况,也是在停车的瞬间,拨一下换挡拨片(减号),切换到临时手动模式,或者直接换到 M 档。遇到长时间停车,下车走人的时候,在车停稳后两秒内挂入 P 档,因为两秒内发动机自动启停是不运行的,超过两秒发动机就会自动熄火。