在油价飙升的今天，自动启停系统的诱惑力不言而喻，我们有必要好好去了解下它能给我们日常行车带来什么改变。“发动机启停系统”的技术被越来越广地应用在各种级别的车型中，大量的小型清障车开始装备自动启停系统，不过，现在很多人对此项技术还云里雾里，甚至还有人觉得发动机频繁启动可能影响车辆的使用寿命。
一、“自动启停”（Start-Stop System）系统其实就是一套控制发动机熄火/点火的系统，核心在于行驶过程中根据车速和停车时间，自动控制发动机熄火/点火，尽量减少怠速时产生的燃油消耗并降低排放，主要适用于城市交通中等待信号灯或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。
简单地说，这套系统可以让车子在遇堵短暂停车时发动机“休眠”，需要启动时则可以快速响应（发动机启动时间在400毫秒左右，几乎不影响正常加速），而且自动挡手动挡均可装备这套系统。至于这套系统的作用，当然是在车子等待时间发动机自动熄火，尽量减少发动机空转带来的燃油浪费。
二、自动启停超过5秒就可节油
当然，熄火也是有判定条件的，自动挡踩下刹车，静止数秒后即可熄火，手动挡则需要挂空挡松离合，静止数秒后同样自动熄火。除了这个基本限定条件，启停系统在设计之初还考虑到了很多特殊情况。例如堵车时频繁启停、行车速度过低、蓄电池电量不足、车外温度过高/过低、刹车系统内压力下降到临界点之下等等，都不会触发启停系统。
说到节油，启停系统到底能帮我们省多少油呢？在车辆原地怠速时，大约一小时耗油1升（以1.8排量举例，不同排量有所不同），一次启动大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是说，任何一次最多超过5秒的自动启停就是你赚到了。
开启发动机节能自动启停功能可节约燃油1.6升/百公里。发动机节能自动启停功能不仅适用于红绿灯的城市路况，也适用于走走停停的拥堵环路。只不过两者能够节约的燃油量有所不同，在红灯或者交通管制、长时间停止的路况下，发动机节能自动启停功能效果更加显著。
当然，如果您已购买的车不带启停系统，也可以开启“人工启停系统”，预感到等候将超过两分钟，您就可以手动熄火了，能比较好地兼顾机械磨损与节油。
三、过堵路段最好关闭自动启停系统
市区至少节油8%-15%，新车都以配备自动启停系统为噱头，不过也有车主并不太喜欢使用这个系统。但也具有一定的负面效果，比如，在拥堵道路不断启停发动机，对火花塞和电瓶绝对是一个考验，虽然系统已经足够智能，但频繁启停还是会对发动机有一定磨损。此外，在发动机停止与启动的时候，震动和噪音还是不可避免的，降低舒适性。
有数据显示，启动时的发动机磨损占了发动机物理磨损的多数，其中冷启动更甚。厂家专业人士提醒，行车过程中遇到过堵路段，最好还是关闭自动启停系统。另外，虽然带启停系统的车型针对发动机等都有优化，但选用品质更好的机油无疑将延长发动机寿命。
