普通汽车空调在车报废之前不需要加入制冷剂(制冷剂)。 如果每隔几年添加制冷剂，你的汽车空调会有轻微的泄漏点。 因为这个漏点很难找到，所以我不想在通常的汽车修理厂和4s店接受这个修理业务。 因为我没有信心一定能修好。 除非有水平高、经验丰富的汽车维修人员，否则基本上不能承担这样费力的维修工作。 泄漏严重时，请每年加入制冷剂。 这种故障反而容易处理。 因为泄漏点很容易找到。 为什么很难找到微小的泄漏点呢？ 首先，让我们看看如何找到疏漏。 1 .查看油污压缩机需要润滑油(冷冻机油)润滑，部分油与制冷剂一起在冷冻系统内循环。 在所有泄漏点油与制冷剂一起泄漏，泄漏点残留油污。 但是，由于是少量的泄漏，所以几乎看不到油污。 2 .听音法，首先对制冷系统加压，通常采用压缩空气，听其发出泄漏声。 这种方法只适合顺利打开的大泄漏点，小一点的泄漏点就听不见了，少一点的泄漏点就不要想了。 3 .泡味法也是对冷冻系统施压后，在易渗漏的位置涂抹肥皂水、清洗精等泡味剂，观察泡沫是否起泡。 但是，该方法只适用于管道上的漏检，对冷却器等未必有效。 4 .仪器探测用专业仪器探测有无制冷剂泄漏。 通常先将探测剂放入制冷系统内，再用探测器寻找泄漏点，但对轻微的泄漏专业设备也几乎无能为力。 5 .浸水法将空调部件一个个浸水观察有无气泡。 该方法具有速效，能准确找到各种大小的泄漏点。 但是，即使是很小的泄漏点也很难发现，几十秒钟内经常会有小气泡泄漏，需要仔细观察才能发现。 另外，必须拆下所有制冷系统部件，在车外连接，对系统加压，进行浸水观察。 工作量巨大，修理费也高。 大多数情况下，车主都是自己退堂的……除了上述几种检查方法外，还有排除法等。 总的来说，找空调的一点漏子很麻烦，修理工和业主都觉得还是隔几年加点制冷剂比较好，就问了这样的问题。